Volvo C40 Recharge - Skandinaavia loodusest inspireeritud
jaak
08.06.2021
Volvo C40 Recharge esindab mitmes mõttes Volvo Cars’i tulevikku: see on esimene Volvo mudel ajaloos, mis on loodud ainult elektriautona. Selle linnamaasturi elemendid koos madalama profiiliga tähendavad, et Volvo Cars siseneb ka uude segmenti, mida Volvo autodel varem ei ole nähtud.
C40 on üles ehitatud XC40 põhielementidelet. Seda ideed peegeldavad ka üksikud detailid: iseloomulikud esituled, mida täiendati uute piksliliste valgusdioodidega, mis kohanduvad automaatselt vastavalt valgustingimustele ning lülituvad valgustusmustri optimeerimiseks iseseisvalt sisse ja välja. Samamoodi vertikaalsed tagatuled on nüüd segmenditud, kuid on samas klassikalise disaini kaasaegne versioon.
Skandinaavia lääneranniku sügavustest inspireeritud Fjordi sinine värvus katab autot väljastpoolt ja loob jätku siseruumides, värvides suuri pindu, mis ulatuvad põrandast ülespoole, kesktunneli ja esiuste külgedele. See annab aluse taustvalgustusega läbikumavale graafikale armatuurlaual ja esiuste paneelidel, mis viitab Rootsi Abisko rahvuspargi rahulikele mägimaastikele.
Koos loodusega kui inspiratsiooniallikaga käib käsikäes ka suur hulk interjööris kasutatavaid säästvaid materjale. Mitmed dekoratiivelemendid valmistatakse osaliselt taaskasutatud plastikust, matid aga täies protsendi ulatuses taaskasutatud PET-pudelitest. C40 pakub Volvo Cars’i esimest nahavaba interjööri, kusjuures üks polsterdusvariant sisaldab looduslikult taastuvaid villakiude ja teine variant kasutab kombinatsiooni mokkatekstiilist (mis on samuti valmistatud taaskasutatud plastist) ja mikrotehnoloogilisest materjalist.
Interjööri paigutuses on võtmetähtsusega funktsionaalsus. C40 kordab XC40 lähenemist, kus läbiv teema on minimalism.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...