Lucid Airi ostjad peavad valima: kas sõiduulatus või võimsus
jaak
02.09.2021
Lucid Motors teatas, et elektrilise sedaani Air ostjad peavad langetama valiku võimsuse ja sõiduulatuse vahel.
2021. aasta sügisel toimuval lansseerimisel pakutakse Lucid Airi kahes Dream Edition versioonis – Performance ja Range. Mõlemad maksavad 169 000 dollarit (praeguse vahetuskursi järgi 143 280 eurot), kuid pakuvad klientidele erinevat võimsust ja ulatust.
Väidetavalt jagavad sedaanid sama kahe mootoriga jõuallikat ja 113 kilovatt-tunnist akupakki.
Dream Edition Performance’i kombineeritud võimsus on 1080 hobujõu asemel 1111 hobujõudu ja pöördemomenti üle 1000 njuutonmeetri.
Dream Edition Range’i puhul toodavad samad mootorid maksimaalselt 933 hobujõudu. Kiirendus paigaltstardist kuni 96 km/h on vastavalt 2,5 ja 2,7 sekundit. Tippkiirus on mõlemal juhul elektrooniliselt piiratud märgil 270 km tunnis.
Väidetavalt on erinevused ka velgedes (21-tolline Performance’il ja 19-tolline Range’il), kuid täpsed andmed ei ole veel avalikud. Dream Edition Range’i pikema ulatusega versioon peaks olema võimeline sõitma ilma laadimata kuni 832 kilomeetrit, kuigi varem lubati 810 kilomeetrit. See tähendab, et sedaanil on peaaegu poolteist korda suurem sõiduulatus kui tema otsesel konkurendil – kolmemootorilisel liftback Tesla Model S Plaidil (1034 hobujõudu ja 1420 njuutonmeetrit), mis suudab ühe laadimisega läbida 560 kilomeetrit.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...