Alpine’i tootevalikusse kuulunud Renault Spiderit tutvustati esmakordselt 1995. aastal Genfi autonäituse. Tagaveolise Spideri neljasilindriline reasmootor (1998 cm3, 150 hj, 6000 p/min) oli paigutatud tsentraalselt auto tagaossa. Lahtiste autode traditsiooni kohaselt keskendus Spider lihtsale ja vajalikule varustusele: koppistmed, turvapuur, roolivõimendi puudumine, ABS-pidurid ja soojendus viitas autospordimaailmale. Esiklaasi asemel aerodünaamilise lahendusena kasutatud spoiler kaitses õhuvoolu või väikese vihma eest, kuid tippkiirusel 210 km/h sõitmiseks läks kiivrit vaja. Aasta hiljem sai mudel ka esiklaasi.
Alates ajast, kui 1966. aastal hakati sõitma Renault 8 Gordini Cupil, on Renault alati olnud sama mudeli võidusõidu eestvedaja. Spider Trophy on tunnistus sellest.
Tagatelje ette risti paigutatud Clio Williamsi kaheliitrise mootoriga varustatud Spider reageeris juhi käsklustele viivitamatult tänu 150-hobujõulisele võimsusele ja massile, mis ei ületanud 900 kg. Renault Sporti direktor Christian Contzen otsustas juurutada Spider Trophy projekti 1995. aasta hooajal mudeli alusel, mida siis veel avalikel teedel sõitmiseks heaks ei olnud kiidetud.
Trophy versioonis, mis oli lähedane seeriamudelile, viidi sisse uued olulised mootorimuudatused. Selle võimsus suurenes 180 hobujõuni tänu spetsiaalselt välja töötatud sissepritsesüsteemile ja kuuekäigulisele küünissiduriga käigukastile.
Topauto on messil esindatud kuue erineva automargi ning kokku 27 erineva mudeliga. Autohuvilistele toimub eksklusiivselt kaks sündmust – esimest korda Eestis langeb reedel kell 14 CUPRA telgis kate uuelt CUPRA Tavascanilt ning samuti toimub messil uue Hyundai Santa Fe Eesti esmaesitlus. Tartu Näituste messikeskuse välialale on paigutatud neli telki, millest...
Alates 2021. aastast on Renault toetanud mitmeid ainulaadseid loomingulisi projekte, mis tõlgendavad brändi pärandit ja kultuslikke mudeleid uuest vaatenurgast. Need projektid võimaldavad ühendada disaini, pärandit ja innovatsiooni, pakkudes samal ajal väljendusruumi tänapäeva disaineritele. Sel aastal kutsus Renault koostööle ühe oma põlvkonna avangardsema disaineri, Ora Ïto, et taasluua Renault 17. Tulemuseks...
Aston Martini Aramco Formula 1 meeskonna sõitja Fernando Alonso sai Monacos Monte Carlo tänavatel sõita oma uue hüperautoga Aston Martin Valkyrie, mis oma sõiduomadustelt on justkui vormel 1 tänavakõlbulik versioon. Alonso demonstreeris ainulaadset spetsifikatsiooni, mille ta oli loonud koostöös Aston Martini eritellimuslahenduste osakonnaga Q by Aston Martin. Inspiratsiooni ammutas ta...
Renault on viimase nelja aasta jooksul end kindlustanud Eestis kergete tarbesõidukite segmendi liidrina. Eriti populaarne on Master, mis juhib kuni 3,5 tonni täismassiga sõidukite segmendi müügitabelit juba seitse aastat järjest. Ka 2024. aasta esimese kaheksa kuuga on Renault jätkuvalt kergete tarbesõidukite turuliider Eestis, tõestades oma tugevust selles valdkonnas. Renault Master...
Nissan tõi eile avalikkuse ette kaks uut maasturit – uue põlvkonna Patroli ja Armada. Armada kolmanda põlvkonna mudelit esitleti Ameerika Ühendriikides, samal ajal kui Abu Dhabis näidati Patroli seitsmenda põlvkonna versiooni. Kuigi mudelid on mõeldud erinevatele turgudele, on tegemist sisuliselt sama sõidukiga, mille disain ja tehnilised lahendused on peaaegu identsed....