25 aastat Mercedes-Benz Actrost

25 aastat tagasi asus Mercedes-Benz Trucks uuele rajale Actrosega – veokiga, mis on spetsiaalselt mõeldud kaug- ja jaotusvedudeks. Actrose esimest põlvkonda esitleti 1996. aastal, tähistamaks Gottlieb Daimleri 1896. aastal leiutatud esimese veoki sajandat sünnipäeva. See märkis uue mudeliseeria sündi. Fakt, et iga Actrose põlvkond on võitnud Euroopa ajakirjanike poolt välja antava aasta veoki tiitli „International Truck of the Year”, annab tunnistust selle mudeli edust.

Alates 1996. aastast on iga Actrose põlvkond olnud teerajaja ohutuses, ökonoomsuses, mugavuses ja ühenduvuses. Actros 1 oli silmapaistev oma elektroonilise pidurisüsteemi (EBS) täisautomaatse käiguvahetuse, CAN busi ja sileda põrandaga megaspace kabiiniga. Actros 2 tähelepanuväärse varustuse-omaduste hulka kuulusid adaptiivne kiirushoidik, pidurdusassistent Active Brake Assist ja rajahoidik Lane Keeping Assist, Powershift käigukast ning uus panipaikade kontseptsioon. Actros 3 muljetavaldavasse varustusse kuulusid näiteks valgus- ja vihmaandur ning edasi arendatud hädapidurdussüsteem Active Brake Assist, samuti uuendatud Powershift käigukast. Actros 4 jõudis täiesti uuele tasemele uue Euro VI mootoriperekonnaga, GPS-iga kiirushoidiku ja Predictive Powertrain Control veermikuga, täiustatud Powershifti, jalakäijatuvastusega Active Brake Assist 4 ning külgkokkupõrkeid vältida aitava Sideguard Assistiga.

Actros 5, mis on müügil olnud alates 2018. aastast, tõi endaga neli maailma esmaesitlust. Sõiduassistendi Active Drive Assist (ADA) näol läks seeriatootmisesse maailma esimene poolautonoomset sõitu võimaldav juhiabisüsteem (Tase 2). ADA abistab juhti teatud tingimustes aktiivselt piki- ja külgsuunalise juhtimisega, suutes automaatselt hoida eessõitva sõidukiga pikivahet, kiirendada ja ka roolida, kui on täidetud vajalikud tingimused nagu piisav kurviraadius ja selgelt nähtav teemärgistus. Jalakäijatele pakub veelgi suuremat kaitset hädapidurdussüsteem Active Brake Assist 5, mis suudab liikuvatele inimestele reageerida maksimaalse pidurdusvõimsusega kuni veoki peatumiseni. Ühtlasi puudusid veokilt esmakordselt küljepeeglid, nende asemel kuulus Actrose standardvarustusse MirrorCam. Neljas esmaesitlus puudutas juhi töökohta: uue Actrose multimeediakokpit koosneb kahest suurest värviekraanist – värvilisest põhiekraanist rooli taga ja sekundaarsest puuteekraanist. Alates 2021. aasta juunist on Actrose uus generatsioon pakkunud lisavarustusena teise põlvkonna Active Drive Assisti (ADA 2). Selle alamfunktsioon Emergency Stop Assist suudab veoki hädapeatada, kui juht ei kontrolli hoolimata kuuldavatest ja nähtavatest hoiatussignaalidest enam rooli. Lisaks on alates 2021. aastast saadaval Active Sideguard Assist. See täiustatud abisüsteem suudab enamat lihtsalt juhi hoiatamisest, kui pööramisel liiguvad kaasreisija poolel jalakäijad või jalgratturid: kui juht ei reageeri hoiatustele õigeaegselt, on see süsteem võimeline veokit automaatselt pidurdama kuni peatumiseni, tingimusel, et pöördel on sõidukiirus kuni 20 km/h

Actrose värske põlvkonna olulisim uudis on sel aastal esitletud Actros L, mis pakub kabiini täiustatud müraisolatsiooni, mugavat ruumikust, veelgi ergonoomilisemat sõiduasendit ja valikvarustusse kuuluvaid uue disainiga LED-esitulesid.

Mercedes-Benz on järjepidevalt turule toonud Actrose erimudeleid professionaalsetele veokijuhtidele, kes armastavad uuenduslikkust, ja ettevõtjatele, kes juhivad ise: kellele on veok koduks ja kes hindavad stiilsust ning mugavust. Näitena võib tuua Actros Black Lineri ja White Lineri, erimudelid Edition 1 ja eelmisest aastast Edition 2. Täiendava siseruumi- ja välisfunktsioonide valiku ning eriliste disainielementidega on neil erimudelitel alati olnud eristuv iseloom ja isikupärane välimus.

2021. aastal algas Mercedes-Benz Trucksis uus ajastu eActrosega. 2021. aasta juuni lõpus esitleti avalikkusele esimest kolmeharulist tähte kandvat seeriaviisiliselt toodetavat elektriveokit, mis on mõeldud spetsiaalselt raske- ja jaotusvedudeks. eActrose tehnoloogiliseks südameks on kahe integreeritud elektrimootoriga ajam koos kaheastmelise jõuülekandega. Mõlemad mootorid pakuvad muljetavaldavat kasutusmugavust ja suurepärast sõidudünaamikat, samas tähendab vaikne ja kohapealsete heitmeteta jõuallikas, et veokit saab kasutada ka öiste piirangute ajal ja asulates, kuhu diiselmootoriga sõidukid siseneda ei tohi. eActros näitab Mercedes-Benz Trucksi kindlat pühendumist kohapealselt CO2-neutraalsele maanteetranspordile.