Toyota ohutus- ja juhiabisüsteemid said uue katusnime T-Mate
jaak
02.12.2021
Toyota täiustatud ohutus- ja juhiabisüsteemid (ADAS ehk Advanced Driver Assistance Systems) said uue katusnime – T-Mate. Uus nimi peegeldab tehnoloogia arengut ning sümboliseerib ohutussüsteemi võimekust abistada juhti erinevates liiklusolukordades.
T-Mate hõlmab endas laia valikut süsteeme, mis on loodud ohutuse tagamiseks erinevates liiklusolukordades, alates täpsetest parkimismanöövritest kuni linnatänavatel ja maanteedel sõitmiseni.
Uusim ohutustehnoloogia kasutab rohkem andureid, radareid ja kaameraid. Need jälgivad sõiduki käitumist ning aitavad luua ülevaate ümbritsevast keskkonnast, hoiatades juhti võimalike ohtude eest ning vajadusel pidurdada, roolida või kiirendada. T-Mate hõlmab endas ka Toyota Safety Sense`i teisi aktiivohutus- ja parkimisabisüsteeme, et mitte ainult muuta liiklemine ohutumaks, vaid ka ära hoida õnnetusi või leevendada tagajärgi.
Ohutussüsteeme koondav T-Mate tuleb avalikkuse ette ajal, mil Toyota tutvustab ka oma ohutussüsteemi Toyota Safety Sense uusimat põlvkonda. Seda on täiustatud mitmete muudatustega ja ühtlasi pakub süsteem esimest korda kiirenduse korrigeerimist madalal kiirusel, ristmiku liiklusabi ning täiustatud vastutuleva liikluse tuvastamise ja ristmikul pööramisabi.
Teiste uute funktsioonide hulka kuuluvad näiteks hädaolukorra peatumise abisüsteem EDSS-i (Emergency Driving Stop System) ja õhu kaudu tehtavad uuendused (OTA). Täpsem T-Mate pakett sõltub valitud sõidukist ja varustustasemest.
Uus katusnimi jõuab Euroopa turgudele järk-järgult koos uute mudelitega.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...