LaitseRallyPark’is avatakse ainulaadne Automaja
jaak
05.12.2021
10. detsembril avatakse LaitseRallyPark’is uhiuus hoone, mis koondab ühe katuse alla Eesti ühe omanäolisema autokollektsiooni ning paljude võimalustega kontserdisaali.
Automaja avamise käigus esitletakse trükisooja suurteost “Automotokroonika. Tsaariaeg” ning Eesti vanimat sõiduautot, 1909. aasta Renault’d. Automaja avamisel osaleb Eesti Vabariigi kultuuriminister Tiit Terik.
Harjumaal Saue vallas asuva rallipargi uude Automajja tuleb väljapanek ligemale 3000-le ruutmeetrile. Tegu on Eesti ühe suurema ja sisukama vanaautode väljapanekuga. Selles leiduvad Eesti kõige vanemad sõiduautod, sh ligemale 100-aastane elektriauto, haruldased tõldautod Ameerikast ja Euroopast ning ka sõjajärgsed eksponaadid nii Läänemaailmast kui ka Nõukogude Liidust. Automaja avamise käigus esitletakse äsja Eestisse jõudnud 1909. aasta Renault 12CV-d, mis on vanim sõitev sõiduauto Eestis.
Automaja avamise käigus tuleb esitlemisele ka raamat “Automotokroonika. Tsaariaeg”, mis on põhjalik käsitlus Eesti ala kõige varajasemast autoloost ehk autonduse sünnist meiemail. 520-leheküljeline teos annab ülevaate esimeste mootorsõidukite jõudmisest Eesti- ja Liivimaale, autoklubide asutamisest, varajastest võidusõitudest, liikluskorraldusest, ühistranspordist, tuletõrjeautodest, lennundusest ning siinsetest auto-mototehnika tootjatest. Rikkalike fotodega illustreeritud suurteose autor on René Levoll.
Enam kui 110 meetri pikkuse Automaja loomisele kulus kokku üle kolme aasta ning suurusjärgus miljon eurot. Lisaks vajadusele mahutada LaitseRallyPark’i kasvavat vanaautode kollektsiooni, täidab uus Automaja ka kontserdisaali või peopaiga rolli, milleks on sisustatud hiigelhoone Haapsalu poolne ots. Lisaks umbes poolesajale autole leidub väljapanekus ka üks lennuk.
Üksikkülastajatele avatakse LaitseRallyPark’i uus Automaja 2022. aasta kevadel, kui aastavahetusega seotud firmapidude periood läbi saab.
Related Posts
29.05.2026
Tesla jätab kolme mootoriga Model 3 Plaidi vähemalt esialgu riiulile. Idee kõlab entusiasti jaoks loogiliselt, sest Model 3 Performance on juba 3,1-sekundilise 0-100 km/h ajaga üks teravamaid elektrisedaane Euroopa turul. Kuid Tesla jaoks pole küsimus ainult kiiruses. Kompaktne Plaid nõuaks täiendavat inseneritööd, neelaks arendusressurssi ja astuks ohtlikult lähedale Roadsteri territooriumile....
28.05.2026
Dodge’i järgmine SRT-haloauto ei tule lihtsalt väiksem Charger ega vana kooli V8-ga nostalgiamasin. The Drive’i info põhjal liigub Copperhead SRT eraldi Stellantise platvormile, saab sisepõlemismootori ja võib suure tõenäosusega võtta V8 asemel kasutusele moodsa kuuesilindrilise jõuallika. Dodge ei ehita Copperheadi Chargerile Väidetavalt näitas Stellantis ajakirjanikele suletud ruumis Dodge Copperhead SRT...
28.05.2026
Nissan tahab viia Nismo nime senisest jõulisemalt maastikusuutlikele mudelitele. Fookuses võivad olla järgmise põlvkonna Frontier, uus Navara või Xterra, ehk mudelid, millega Nissan saaks lõpuks vastata Ford Ranger Raptori hästi tabatud valemile. Nismo ei taha enam piirduda asfaldiga Nismo tegevjuht Yutaka Sanada kinnitas hiljuti antud intervjuus Nissani huvi laiendada sportlikku...
28.05.2026
Bugatti Programme Solitaire võib saada juba kolmanda eritellimusmudeli: The Supercar Blogi andmetel ühendab uus auto Tourbilloni disainikeele, Bolide rajalise agressiooni ja Chironi ajastu W16-tehnika. See teeb mudelist märgilise sillapea, säilitamaks Molsheimi kuulsaimat jõuallikat ajal, mil Bugatti põhiseeria liigub hübriidse V16 suunas. W16 ei kao veel lavalt Bugatti ehitab oma tuleviku...
28.05.2026
Toyota tutvustab Safety Sense’i neljandat põlvkonda ehk TSS4 süsteemipaketti, mis koondab aktiivohutuse ja juhiabitehnoloogiad. Lahendus kasutab kaameraid, radareid ja andureid, tuvastamaks liikluses võimalikke ohte ning abistamaks juhti nii linnas kui maanteel. TSS4 keskendub õnnetuste ennetamiseleToyota Safety Sense kuulub Toyota Assisti ohutus- ja juhiabisüsteemide tervikusse. Selle peamine eesmärk pole autot iseseisvaks...