Peugeot ja Citroën kiirendavad mudelirea elektrifitseerimist
jaak
10.01.2022
Peugeot ja Citroën kiirendavad jõuliselt kogu mudelirivi elektrifitseerimist. Sellest tulenevalt on Peugeot Rifteri, Travelleri, Expert Combi ning Citroën Berlingo ja SpaceToureri reisijate veoks mõeldud versioonid alates jaanuarist 2022 Euroopa turul saadaval vaid täiselektrilisena.
“Enamus Peugeot ja Citroëni sõiduautode mudelitest ning kõik tarbesõidukid on täna juba saadaval täiselektrilisena või pistikhübriidina. 2021. aastal oli iga kuues Euroopas müüdud Peugeot elektrifitseeritud, Baltikumis saavutas bränd täiselektriliste ja pistikhübriidide turusegmendis tugeva 3. positsiooni. Järjepidev elektri- ning hübriidautode turuosa kasv jätkub ka edaspidi ning meie jaoks on oluline olla valmis väga kiireks üleminekuks täiselektriliste sõidukite nõudluse suurenedes,” kommenteerib Andrus Kuus, Peugeot ja Citroëni sõidukite maaletooja Auto-Bon Baltic OÜ tegevjuht.
Mõlemad brändid on fokusseeritud sellele, et pakkuda klientidele parimat kasutajamugavust ja madalamaid ülalpidamiskulusid keskkonnasõbralikult. Peugeot mudelite praktilisus ning Citroëni legendaarne mugavus on nendest teinud omas segmendis kõrgelt hinnatud suunanäitajad ja mitmekordsed “International Van of the Year” tiitli pälvijad.
Lisaks täiselektrilistele versioonidele on nii Peugeot kui Citroën hiljuti alustanud ka vesinikul töötavate tarbesõidukite tootmist, olles sellega maailmas esimeste seas. Peugeot e-Expert Hydrogen ja Citroën ë-Jumpy Hydrogen võimaldavad 400 – kilomeetrist sõiduulatust (WLTP) ning vaid 3-minutilist laadimiskiirust. Kaubikute kandevõime ning kaubaruumi mahutavus on sama, mis sisepõlemismootoriga ja elektriajamiga versioonidel.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...