Fernando Alonso katsetas uut Toyota Hiluxi
batasoy
01.06.2020
Maailma üheks karmimaks mootorispordivõistluseks, tänavuseks Dakari ralliks valmistunud spordikuulsused Fernando Alonso ja Marc Coma said möödunud aastal ainukordse võimaluse katsetada Hispaanias uue, 2020. aasta Toyota Hiluxi mudeli eelseeria autot. Proovisõit toimus spetsiaalsel rajal, kus parajasti toimusid ralliks ehitatud Toyota Gazoo Racing Hiluxi testisõidud, millega sportlased finišeerisid nende esimesel ühisel Dakari rallil.
Maailma armastatuima pikapi järgmine versioon saab uue ja võimsa
2,8-liitrise mootori ning uuendatud vedrustuse, et hoida jätkuvalt kõrgel Toyota Hiluxi laitmatut kvaliteedi, vastupidavuse ja töökindluse mainet.
Fernando sõnul on Hilux pikapite sümbol ning ta on alati seda autot austanud.
„Uus 2,8-liitrine mootor töötab väga hästi ja uus vedrustus on suurepärane. Mugavus säilib ka siis, kui viite Hiluxi tema võimete piirile. Arvan, et uus Hilux on võitmatu,” tõdes Fernando pärast erikatset ralliautodele mõeldud rajal, kruusal ja poris kihutades.
Fernando Alonso on Le Mansi 24 tunni sõidu kahekordne võitja (koos meeskonnaga Toyota Gazoo Racing), FIA maailma vastupidavussõidu meistri tiitli kaitsja, vormel 1 kahekordne maailmameister ja Daytona 24 tunni sõidu võitja. Marc Coma on Dakari ralli viiekordne võitja mootorrataste arvestuses ja FIM-i maastikusõitude kuuekordne maailmameister. Üheskoos saavutati 2020. aasta Dakari rallil üldarvestuses korralik 13. koht.
Related Posts
12.06.2026
MG toob Goodwoodi kiirusfestivalile väikese elektrilise luukpära, millest peaks 2027. aastal kasvama välja margi kõige soodsam täiselektriline mudel. Uus auto astub otse Euroopa kõige tulisemasse klassi, kus Renault 5, BYD Dolphin Surf, Citroën ë-C3 ja Volkswagen ID. Polo suruvad sõiduulatuse, hinna ja disaini üha kitsamasse raamistikku. MG otsib järgmist suurt...
12.06.2026
BMW M valmistab ette oma esimest täiselektrilist päris-M mudelit ja seisab küsimuse ees, mis määrab kogu projekti usutavuse: kas M-auto saab olla päriselt M-auto ilma sisepõlemismootori hääle, pöörete ja füüsilise käiguvahetuseta? Vastus ei tule kõlaritest mängitava võlts-V10 kujul. BMW uurib M4 GTS-i ridakuue, M3 GTS-i V8 ja M6 V10 helilist...
11.06.2026
Uus Audi Q7 sai Põhja-Ameerikas lõpuks selle, mida Euroopa ostja esialgu ei näe: 4,0-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootori. USA turu SQ7 arendab 441 kW ja 800 Nm, kiirendab 0–97 km/h 3,7 sekundiga ning veab kuni 3493 kg haagist. Euroopas alustab sama kolmanda põlvkonna Q7 aga kahe V6 TDI versiooniga. See...
11.06.2026
Mercedes-Benz laiendab täiselektrilise GLC mudelivalikut kahe soodsama versiooniga. Uued GLC 250 ja GLC 300 4MATIC langetavad Saksamaal mudeli alghinna 64 736 euroni, kuid säilitavad 85 kWh aku, 800-voldise elektriarhitektuuri ja kuni 320 kW alalisvoolulaadimise. See teeb elektrilisest GLC-st BMW iX3 ja Audi Q6 e-troni kõrval palju tõsisema konkurendi. GLC ei...
11.06.2026
Briti Boreham Motorworks toob Fordi ametliku loaga tagasi Escort Mk1 RS-i, kuid see pole restaureeritud klassik ega järjekordne restomod. Tegu on täiesti uue tagaveolise kaheukselise autoga, Fordi sertifitseeritud kerenumbriga, 895 kg sihtmassiga ning tippversioonis 10 000 p/min pöörleva vabalthingava mootoriga. Hind algab 295 000 naelast ilma maksudeta ehk umbes 342...