Mercedes-Benz loobub universaalidest kümnendi lõpuks
jaak
13.01.2022
Mercedes-Benz, mille jaoks on universaalid olnud aastaid oluline toode, kavatseb sellest keretüübist loobuda, kirjutab Saksa väljaanne Automobilwoche oma ekspertidele tuginedes. Nende andmetel on kahemahuliste saatus juba otsustatud: uusi ei tule ja olemasolevad kaovad tootevalikust kaheksa aasta jooksul nende mudelite eluea lõppedes. See otsus on tingitud soovist säästa raha kõigi mudelite elektrifitseerimiseks, mis peaks ühele poole saama samuti 2030. aastaks.
Automobilewoche andmetel läheb esimesena pensionile CLA Shooting Brake: mudeli müük lõpetatakse 2025. aastal ja järeltulijat praeguste andmete kohaselt välja ei töötata. Viimasena lahkub tõenäoliselt E-klassi universaal, mis kaob koos põlvkonnavahetusega 2030. aastal.
CLA Shooting Brake’i tulevik sattus kahtluse alla juba 2020. aastal, kui Mercedese tegevjuht Ola Kallenius teatas, et tulevikus vähendatakse kompaktsete mudelite valikut, öeldes, et ettevõte on “läinud liiga kaugele”, püüdes hõivata kõiki võimalikke nišše igas segmendis.
Mercedese juhatuse liige Markus Schäfer õhutas septembris samuti kuulujutte, et esimesena läheb noa alla universaal, rääkides selle keretüübi populaarsuse vähenemisest, kuna nõudlus crossoverite ja linnamaasturite järele on kasvanud. Lisaks sellele nõuab elektrisõidukite arendamine ja tootmine palju investeeringuid ning juhtkond ei ole tõenäoliselt nõus kulutama raha uutele toodetele, mis ei paku üldsusele liiga suurt huvi.
Aga juba praegu kaalutakse Mercedes-Benzis alternatiive. Väljaande kohaselt võib bränd rõõmustada kliente suurema elektrilise mudeliga, milles on palju istekohti ja põranda alune suur aku ning mis ühendab endas sedaani ja maasturi paremad omadused. Teise variandina jagatakse crossoverid ja maasturid tugevamalt oma funktsioonide rõhuasetusega.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...