9X8 Hypercar – Peugeot uus LeMansi võidusõiduauto

Peugeot 9X8 on inseneritöö ning esteetilise ja tehnilise revolutsiooni tulemus, mis asub juba selle aasta suvel kestvussõidu ringradu vallutama.

Peugeot osaleb mootorispordis eelkõige tulevikuideede testimiseks. Mootorisport avastab ja uurib uusi valdkondi, mis viivad meid aina originaalsemate ja loomingulisemate lähenemisteni.

9X8 Hypercari loomiseks pani Peugeot mängu kõik brändile iseloomulikud tunnused: kiskjalik hoiak, voolujoonelisus ja sportlikkus, väljajoonistatud küljejoon ning lõvi-margile iseloomulik kolme küünisega tunnusvalgustus.

Võidusõiduauto loomine on iga autodisaineri suurim unistus, kuid peaaegu alati pööratakse esmajoones tähelepanu sooritusele – margi stiili ja identiteeti võib märgata vaid pisidetailides. Peugeot 9X8 Hypercari loomisel tegid aga insenerid ja disainerid tihedat koostööd, et sünniks võistlusvõimeline sõiduk, mille juures oleks kooskõlas nii stiil kui tehnoloogia.

Peugeot’ asjatundlikkusest ja stiilist annab tunnistust 9X8 juhikoht, mille aluseks on brändile iseloomulik ergonoomiline ja intuitiivne i-Cockpiti kontseptsioon. Nagu ka seeriamudelite puhul, on sisekujundusele ja keredisainile pööratud samaväärne tähelepanu.

Tagatiib ilmus esimest korda kestvussõitu Le Mansis 1967. aastal ning kujunes õige pea kestvussõidu standardiks. Alates 1971. aastast – seega viiekümne aasta jooksul – pole võitnud ükski tagatiivata auto. Peugeot 9X8 kõige jalustrabavam detail aga ongi just tagatiiva puudumine. See muudab auto ainulaadseks.

Peugeot on Le Mansis võitnud kahe erineva põlvkonna autoga: V10 bensiinimootoriga 905 võitis 1992. ja 1993. aastal; 908 oli V12 HD-i FAP jõuallikaga ja võitis 2009. aastal. Peugeot 9X8-s kasutatav tehnoloogia märgib taaskord uue ajastu algust.

Peugeot 9X8 sündis koos uue Hypercari reeglistikuga (LMH), mida nõuavad Le Mansi 24-tunni sõidu organiseerija Automobile Club de l’Ouest ja rahvusvahelise autospordi föderatsioon.

Peugeot 9X8 kesta all on nelikveoline hübriidajam, millel on teatud sarnasused mitme Peugeot’ mudeliga, nende seas Peugeot 3008 ja 508 hübriidverisooniga. 508 PSE (Peugeot Sport Engineered) hübriidauto pardal on mitmeid 9X8-s leiduvaid tehnoloogilisi lahendusi.

Peugeot 9X8 jõuajam koosneb tagasillas asuvast V6 2,6-liitrisest kahe turbokompressoriga sisepõlemismootorist võimsusega 500 kW (680 hj) ning esisillas asuvast elektrimootor-generaatorist (200 kW/270 hj).