Bizzarini toob turule retroauto kaasaegse versiooni

Automargi Bizzarrini asutas eelmise sajandi kuuekümnendate keskel andekas autoehitaja ja -disainer Giotto Bizzarrini. Vahepeal pankrotistunud firma tegutseb 2020. aastast uute omanike käe all ning jõudis oma arengus järgmise olulise verstapostini – esimene Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival prototüüp, Giotto Bizzarrini auto autentne rekonstruktsioon, sõitis maanteele viimasteks kestvuskatseteks enne esimeste kliendiautode valmimist.

Bizzarrini uues tehases Ühendkuningriigis ehitatud 5300 GT Corsa Revival on 5300 GT kõige autentsem tõlgendus vanast mudelist. See on ehitatud originaalplaanide järgi, kasutades originaaltarnijate materjale ja algselt 5300 GT projektis osalenud ekspertide kogemusi, kuid mõned olulised parandused lisati tänapäeva ohutusnõudeid silmas pidades. Näiteks originaalauto kütusepaagid asusid sügaval põranda all ja ka juhi taga, kuid nüüd lõid Bizzarrini insenerid, kasutades täiustatud 3D-skaneerimist, keeruliselt vormitud paagi, mis täidab šassii olemasoleva tühimiku sellise tolerantsi ja täpsusega, mida originaalkonstruktoritel polnud võimalik kasutada. Üldine kütuse maht vähenes vaid vähesel määral 95 liitrini.

Autentsusele pühendumine ulatub isegi selle auto värvimisse. Rosso Corsa nime all tuntud värvi ümber on pikk ja keeruline ajalugu. Selleks, et auto näeks välja täpselt nii, nagu see oleks välja näinud omal ajastul, otsis Bizzarrini meeskond üles valguse eest varjatud värviproovi, alates selle esmakordsest värvimisest, säilitades originaalse Bizzarrini Rosso Corsa värvi. See toon sobitati seejärel Revival’i jaoks, et luua Rosso Corsa Bizzarrini 222.

Algselt Bizzarrini loodud Iso Grifo A3C suure jõudlusega variandina välja töötatud 5300 GT Corsa disainis Giorgetto Giugiaro ja selle täiustas Piero Drogo Carrozzeria Sports Cars’ist. 5300 GT sisaldas järeleproovitud V8-mootorit ning oli kerge, kiire ja usaldusväärne.

Kuulus 1965. aasta Le Mans’i 24 tunni võidusõidul saavutatud tulemuste poolest, ehkki kõige legendaarsem 5300 GT on šassii numbriga 0222. Sel suvel võitsid Prantsuse võidusõitjad Regis Fraissinet ja Jean de Mortemart Le Mans’is üle 5-liitriste klassis võidu, saavutades ka kokkuvõttes üheksanda koha. 0222 mitte ainult ei sõitnud võistlust keskmiselt 169 km/h, vaid Giotto Bizzarrini ise sõitis selle autoga kohe pärast võistlust veel koju Põhja-Itaaliasse. Prototüüp 5300 GT Revival Corsa ongi inspireeritud sellest legendaarsest autost.

Igal 24st sõidukist koosneva Revival-seeria auto valmistatakse käsitsi ja selle kerge üheosaline komposiitkere kinnitatakse terasraamile. Seespool on kaks istekohta kaitstud kuuepunkti turvavöödega, mis vastab FIA ajaloolise võidusõidu eeskirjadele. Revival’i proovisõidud näitasid, et auto on originaalsetest näidistest veidi jäigem.

5300 GT Revival Corsa esimesed kliendieksemplarid plaanitakse üle anda juba alates 2022. aasta maist.