Nismo võib hakata tootma Nissani sportlikke elektriautosid
jaak
05.05.2022
Nissani Euroopa tegevjuht Guillaume Cartier kinnitas, et autotootja uurib aktiivselt võimalust toota Nismo kaubamärgi all tulevaste elektriautode sportlikke versioone, mis võiksid konkureerida CUPRA elektriautode, Ford Mustang Mach-e ja Volkswageni GTX mudelivalikuga. Praegu on Jaapani firma tootevalikus kaks elektrilist mudelit, Leaf ja Ariya. Akutoitel Micra jõuab turule 2024. aastal. 2030. aastaks plaanib Nissan tuua turule 15 uut elektrilist mudelit.
Nismol omab elektriautodega mõningaid kogemusi. Juba 2018. aastal esitles Nissani spordiosakond Tokyos elektrilist võidusõiduautot Leaf Nismo RC, mis kasutas tavalise Leafi jõuallikaid ja muud tehnikat, sealhulgas akut ja invertereid.
Selle jõuallikaks oli kaks mootorit, millest üks paigaldati ette ja teine tagumisele teljele ning mis andsid kokku 326 hobujõudu ja 640 Nm pöördemomenti. Aku asetati telgede vahele paremaks kaalu jaotatamiseks ja süsinikkiust monokokk-kere võimaldas tühimassiks saavutada vaid 1220 kg, st võidusõiduauto oli 360 kg kergem kui standardne Leaf. 100 kilomeetrile tunnis jõudmiseks kulus 3,4 sekundit, võrreldes 7,9 sekundiga tavalise Leafi puhul. Sportlikku modifikatsiooni toodeti kuus eksemplari.
Cartier’i sõnul nõuab uute elektriautode loomine Nismo kaubamärgi all märkimisväärseid investeeringuid ja Nissan ei ole veel lõplikku otsust selles küsimuses langetanud.
Nismo nimetus tuleneb kahe 1960. aastatel moodustatud Nissani divisjoni ühinemisest. Üks neist, Publication Division 3, vastutas sõltumatute võidusõidutiimide toetamise ja võidusõidutehnoloogiate arendamise eest, samas kui teine, Special Car Testing Division, vastutas nende tehnoloogiate kasutamise eest. Alates 1985. aastast hakkas Nismo tootma komponente, et täiustada olemasolevaid Nissani mudeleid.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...