Gordon Murray siseneb enda jaoks uude turusegmenti
Gordon Murray Automotive, mille asutas ikoonilise McLaren F1 peakonstruktor Gordon Murray, võib peagi siseneda enda jaoks uude turusegmenti. Briti brändi all peaks ilmuma kaks uut linnamaasturit, mõlemad täiselektrilise jõuallikaga, kuid erinevad ajami ja interjööri paigutuse poolest. Kuid firma traditsioonilised väärtused – lakooniline disain ja auto minimaalne kaal – jäävad alles.
Autocarile antud intervjuus kinnitas Gordon Murray, et tema insenerifirma Gordon Murray Design töötab välja uut platvormi, mis saab olema tulevikus ehitavate elektriautode aluseks. Uute sõidukite kohta mingeid täpsemaid üksikasju veel pole, kuid disainer lubab, et tema uued linnamaasturid “muudavad seda, kuidas me mõtleme sõiduulatusest ja dünaamikast”.
Uued mudelid lubatakse ehitada samadel põhimõtetel nagu Gordon Murray Automotive’i superautod – minimaalne kaal, aerodünaamiline tõhusus ja lihvitud juhitavus. Turule tuuakse kaks mudelit – esiveoline neljakohaline ja nelikveoline viiekohaline.
Nagu Briti ajakirjanikud märkisid, läheb üks crossoveritest GMA kaubamärgi alla, teine mudel luuakse aga ühele teistele tootjale. Üksikasjalikku teavet selle mudeli kohta ja kes saab olema Gordon Murray partneriks selles projektis, hetkel veel ei avalikustata. Tuletame meelde, et Gordon Murray Automotive’i tootevalikus on praegu vaid kaks superautot. Baasmudeliks on GMA T.33 615hj atmosfäärilise V12 mootoriga, lipulaevaks aga 664hj kupee GMA T.50, mis on ka GMA T.50s Niki Lauda ringrajaversiooni aluseks.
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....
Audi näitab uut Q7 põlvkonda ja valmistab oma suure linnamaasturi Q9 ajastuks
Audi avaldas esimese ametliku foto kolmanda põlvkonna Q7-st. Uus mudel jõuab margi suurte linnamaasturite rivvi ajal, mil Q7 kaotab lipulaeva rolli peagi saabuvale Q9-le, kuid peab Euroopas endiselt kandma Audi kõige praktilisema premium-peremudeli koormat. Q7 saab lõpuks uue põlvkonna Audi kolmanda põlvkonna Q7 on avalikustamise eel. Tegu pole enam järjekordse...
Rolls-Royce kasvatab elektrilise Spectre sõiduulatust ja teeb Black Badge’i kõigi aegade võimsaimaks mudeliks
Rolls-Royce Spectre Series II saab uue akutehnoloogia, kuni 628 km WLTP sõiduulatuse ja senisest jõulisema Black Badge’i, mille 500 kW ja 1100 Nm nihutavad Goodwoodi elektrilise luksuskupee Rolls-Royce’i ajaloo võimsaimaks seeriaautoks. Elektriline luksuskupee sai vajaliku tehnilise süsti Rolls-Royce Motor Cars ütleb pressiteates, et Spectre Series II toob margi esimesele elektrilisele...