Lexus ES saab 2023. mudeliaastaks uued täiendused
jaak
08.07.2022
Lexus ES sedaan saab uueks, 2023. mudeliaastaks juurde arvukalt täiendusi. Uuendused salongis parandavad multimeediasüsteemi ja ühenduvust, mis on premium-klassi sõidukite ostjate üks prioriteetidest. Enamikule Ida- ja Lääne-Euroopa turgudele pakutakse uut F Sport Design varustustaset.
2018. aastal esitletud ning 2021. aastal täiendatud ES on Lexuse kõige populaarsem sedaan nii era- kui äriklientide seas. Selle mudeli muudab atraktiivseks oma klassi parim sõidumugavus ning ES-i uue multimeediasüsteemi kasutusmugavus. Täiustatud mutimeediasüsteem on senisest kiirem, pakkudes suuremat funktsionaalsust ning laiemaid intuitiivseid kasutusvõimalusi. Uute funktsioonide hulka kuuluvad nutitelefoni integreerimine Android Auto või juhtmevaba Apple CarPlay abil, pilvepõhine navigeerimine ja häältuvastus.
Uus häältuvastussüsteem sisaldab valikut „Hey Lexus“ digitaalse assistendi kasutamiseks. See muudab lihtsamaks häälkäskluste abil helistamise, helisüsteemi ja kliimaseadme juhtimise ning interneti-teenused. Tundes ära 19 erinevat Euroopa keelt, suudab see näiteks reageerida ja tõsta salongi temperatuuri, kui talle öeldakse: „Mul on külm.“ Uusi ühenduvusfunktsioone on juurde saadud ka andmesidemooduli (DCM) uuendamisega, mis võimaldab autol suhelda mobiilsidevõrkude ja internetiga.
DCM-i uuendus võimaldab auto omanikule eemalt juurdepääsu ES-ile nutitelefonirakendusega Lexus Link, mida saab kasutada uste lukustamiseks ja avamiseks, ohutulede süütamiseks või kliimasüsteemi seadistamiseks salongi jahutamiseks või soojendamiseks enne sõitu.
Uuendusi leiab ka salongi viimistlusvärvide valikust, kus toon Rich Cream on asendatud tooniga Ammonite Sand.
Muudatusi pakutakse ka ES-i välisilmesse, sest kasutusele võetakse uuem sportlik mudeliklass F SPORT Design. Seda iseloomustavad musta värvi 19-tollised valuveljed, kümme välisvärvi ja neli sisetooni valikut ning igal esitiival F SPORT Design’i märk.
2023. mudeliaasta Lexus ES-i tootmine algab augustis ning esimesed autod on saadaval oktoobris.
Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...