Vene autotootja vajab raha juurde ja seetõttu "võitis" lepingu hübriidmudelite tootmiseks
jaak
28.07.2022
Hinge vaakuv vene luksusautode tootja Aurus võitis pakkumise investeerimislepingu sõlmimiseks. Lepingu objektiks on hübriidajamiga sõidukite tootmine. Investeeringud projekti ületavad 4,7 miljardit rubla ja tulemuseks peaks olema üle 7,5 tuhande sõiduki tootmine. Lepingu sõlmimise ajaraame ja detaile ei avaldata, ehk lühidalt – firma vajab kiiresti raha juurde, millest enamik liigub edasi ametnike taskusse. Kui veab, siis toodetakse ka mõned autod.
Kõik senised Auruse autod ehitatatakse ühele modulaarsele platvormile EMP ja nende jõuallikaks ongi hübriid. See põhineb NAMI-4123 4,4-liitrisel V8-l ning elektrimootoril, maksimaalne võimsusega 62 hobujõudu. Sisepõlemismootori võimsus ulatub 598 hobujõuni ja pöördemoment 880 Nm-ni.
Hetkel toodab Aurus ainult üht mudelit – esindussedaani Senat. See valmib Tatarstanis asuva tehase konveieril ja selle tootmine algas 2021. aasta mais. 2022. aasta lõpuks peaks sinna lisanduma Komendant, mille esitlus on planeeritud käesoleva suve lõppu. Tehase maksimaalne tootmisvõimsus on viis tuhat sõidukit aastas, milleni jõudmine tundub praeguse seisuga täieliku utoopiana. Senatit kasutatakse praegu Putini transportimiseks ning mõned eksemplarid müüdi ka teistele diktaatoritele. Paar erakätesse jõudnud Senatit pandi paar kuud pärast valmimist uuesti müüki, sest toodangu kvaliteet, pehmelt öeldes, ei vasta hinnale.
Related Posts
16.02.2026
Stellantis otsustas muuta Euroopa turul strateegiat, tuues diiselmootorid tagasi vähemalt seitsmele sõiduautole ja kaubikule. See samm tähistab märgilist taganemist seni propageeritud agressiivsest elektrifitseerimiskavast, reageerides jahtunud nõudlusele elektriautode järele ja kasvavale konkurentsisurvele Aasia tootjatelt. Veebruaris 2026 kinnitas Stellantis, et laiendab oma jõuallikate valikut, kuna kliendid eelistavad pikkadel distantsidel endiselt diisli ökonoomsust....
16.02.2026
Ford teatas ulatuslikust tagasikutsumisest Kuga pistikhübriididele (PHEV), kuna tuvastati kriitiline defekt akupakis. Probleem on seotud akuelementide tootmisdefektiga, mis võib teatud tingimustel põhjustada lühise ja äärmuslikul juhul ka sõiduki süttimise. Akude ohutus muutub teravaks teemaks, kuna tootjad suruvad turule üha suurema energiatihedusega lahendusi. Ford Kuga, üks müüdumaid pistikhübriide Euroopas, seisab nüüd...
16.02.2026
Toyota veeretas liinilt esimese spetsiaalselt autonoomseks sõiduks kohandatud elektriauto, mis tähistab autohiiu ametlikku sisenemist robotaksode turule. Erinevalt varasematest katseprojektidest on tegemist täiemahulise tootmisprotsessiga, kus sõidukid valmivad koostöös tarkvarapartneritega otse tehaseseadistuses. Globaalne autotööstus liigub kiirelt teenuspõhise mobiilsuse suunas, kus eraisikust omaniku asemel on fookuses autopargid. Toyota, kes oli varem autonoomsete süsteemide...
16.02.2026
Subaru kinnitas strateegilist huvi naasta kompaktsete pikapite segmenti, kus bränd saavutas kunagi edu selliste mudelitega nagu Brat ja Baja. Ettevõtte juhtkond näeb kasvavat nõudlust sõiduautoliku mugavusega kastiutode järele, mis täidaksid tühimiku suurte täismõõdus pikapite ja tavapäraste linnamaasturite vahel. Pärast aastatepikkust pausi analüüsib Subaru uuesti elustiili-kastiautode segmenti, mida praegu valitsevad Põhja-Ameerikas...
16.02.2026
Ford kinnitas strateegilise koostööleppe Renault Groupiga, mille tulemusel naaseb 2028. aastal Euroopa turule täiselektriline kompaktmudel. Kuigi Ford lõpetas Fiesta tootmise 2023. aastal, et vabastada Kölni tehases mahtu Explorer ja Capri linnamaasturitele, on kaubamärgi turuosa kahanemine alla 4 protsendi sundinud kontserni strateegiat korrigeerima. Uus Fiesta ei ole Fordi omatoodang, vaid hakkab...