Gabariitide suurendamine on tänapäeva tuuningfirmades üks levinuimaid nõkse auto välimuse agressiivsemaks muutmisel. Nagu ikka, pingutatakse teinekord ka üle ning tulemus pole sugugi nii stiilne, kui võiks. Viimast aga ei saa sugugi öelda Noviteci nägemuse osas Maserati Levantele.
Hiljuti valminud projekt sai nimeks Esteso V2 ning näeb ette eksterjööri 8 uue detaili lisamist. Nende tulemusel suurenes auto laius 2,09 meetrini: 10 millimeetrit ees ja 12 taga. Plastist valmistatud detailidele lisanduvad veel süsinikust küpsetatud tagumine spoiler ning õhukoguja kapotil.
Täiendavalt pakutakse juurde mistahes Levantele pakutava jõuallika forsseerimist. Nii näiteks saaks kolmeliitrise V6 diisli võimsust 275 hobujõult tõsta 322-ni, sama töömahuga V6 bensiinimootoril aga juba 430-lt 494-ni. 3,8liitrise topelt-turbo V8 võimsust kasvaks 44 hobujõu võrra 624 ühikuni.
Samuti on juba varasematest pakettidest saadaval custom väljalaskesüsteem ja õhkvedrustus.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...