Genesis esitles uue põlvkonna esindussedaani
Hyundai luksusbränd Genesis esitles ametlikult oma uue esindussedaani G80 teist põlvkonda. Fotodelt nähtavat firmastiili saame Genesise mudelite juures ilmselt näha veel päris mitu aastat. Esmakordselt kasutati seda maasturil GV80.
Uus G80 sai 4,995 meetrit pikk; 1,925 lai; 1,465 kõrge ning selle telgede vahe ulatub ühe sentimeetri võrra üle kolme meetri. Auto ehitusel kasutatakse aktiivselt alumiiniumsulameid, mistõttu on uus mudel eelkäijast tervelt 110 kilogrammi võrra kergem.
Kahjuks on mootorivalikust kadunud bensiini põletanud viieliitrine vabalt hingav V8 – seda asendavad 3,5-liitrine ülelaadimisega V6 ning 2,5-liitrise töömahuga reasneljane turbomootor. Esimene neist arendab kuni 380 hobujõudu ning 530 Nm, teine vastavalt 304 ja 421 ühikut. Mõningatel turgudel hakatakse pakkuma ka 210-hobujõulist 2,2-liitrist turbodiislit.
Auto varustusse pakutakse praktiliselt kõike, mida emakontsern välja mõelnud on. 12,3-tollise diameetriga kellapaneel on kolmemõõtmeline, armatuurlaua keskel asuv multimeediakeskuse ekraani diameeter on suisa 14,5 tolli.
Sõitjateruumi peamine erinevus juba mainitud maasturist GV80 seisneb uues roolirattas ning ergonoomilisemates istmetes.
Varustuses on palju abistavat elektroonikat, täpsem kliimaseade ning Lexiconi audiosüsteem.
Lõuna-Koreas saab tellimusi juba esitada, mujal maailmas ilmub masin müügile aasta teises pooles.
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Lada sportauto? Kui sa pead ka kepikõndi ekstreemspordiks
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Kui MacGyver disainiks Dacia lisavarustust
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...