Audi juhtkond on ettevõtte tulevikuväljavaadetes ebakindel
jaak
17.11.2022
Eelmisel aastal ütles Audi juhatuse liige Hildegard Wortmann ühes intervjuus, et eksisteerib umbes 50-protsendiline tõenäosus, et tuntud Saksa kaubamärk lõpetab lähema kümne aasta jooksul oma tegevuse. Nüüd kinnitas ettevõtte müügiosakonda kureeriv tippjuht oma sõnu ja lisas, et järgmised aastad on autotootja jaoks otsustava tähtsusega. Halvima stsenaariumi vältimiseks peab Audi juba täna alustama brändi ümberkujundamist.
Viimastel aastatel on kogu maailma autotööstus näinud väga halbu aegu. Peamisteks süüdlastena tuuakse välja koronaviiruse pandeemia, mikroelektroonika puudus, kasvavad energiakulud ja Ukraina sõjaga seotud kriis. Wortmanni sõnul on kõik need tegurid Audi jaoks mõjunud eriti raskelt. Lääne-Euroopas vähenes tellimuste arv pea 15 protsendi võrra. Olukord nõuab kohest sekkumist ning tippjuhi sõnul peab brändi ümberkujundamine toimuma võimalikult kiiresti.
Üks lahendus, mis võiks Audit vee peal hoida, võiks olla täielik loobumine sisepõlemismootoriga autode tootmisest aastaks 2033. Lisaks kavatseb ettevõte lähiaastatel turule tuua terve rea uusi elektriautosid. Populaarsete mudelite elektriliste modifikatsioonide tootmine aitaks samuti kriisiga toime tulla. Ettevõte plaanib viie aasta jooksul tuua turule elektrilised Audi A3, A4, A5, A6, A7, A8 ja mitu uut crossoverit.
Audi plaanib peagi lõpetada legendaarse TT mudeli tootmise. Oktoobri alguses sai teatavaks, et Saksa mark tähistab ikoonilise sportauto 25. sünnipäeva sajast autost koosneva eriseeriaga, mida nimetatakse Iconic Editioniks.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...