Zenvo toodab kolm eksemplari TSR-GT-d
jaak
25.11.2022
Zenvo Automotive avaldas pildid ja tehnilised andmed vaid kolmes eksemplaris valmivast TSR-GT-st, mis kõik on juba müüdud rariteetsete sõidukite kollektsionääridele. Suurema tippkiiruse saavutamiseks ja senisest proportsionaalsema aerodünaamilise stabiilsuse saavutamiseks loodi TSR-GT-le on uus touring stiilis disain ja täiustatud 1 360-hobujõuline Power Pack.
TSR-GT kavandati ja konstrueeriti suurema tippkiiruse saavutamiseks tänu väiksemale õhutakistusele ning lisaks suuremale võimsusele sai auto ka kergelt ümberkujundatud kere. TSR-GT mootori võimsust tõstei 1 360 hobujõuni (standardse TSR-S-i 1 177 hobujõust). Kombineerituna pikema lõppkäiguga, mis on paigaldati spiraallõikega dogboxi, saavutati tippkiiruseks 424 km/h / 263 mph (TSR-S-i 325 km/h / 202 mph asemel).
Keskendudes uue pikliku tagumise spoileri abil survejõu ja suure kiiruse stabiilsusele, lõi Zenvo disainimeeskond loonud ka uut tüüpi aerodünaamilise veljekatte, mis loodi vähendama õhutakistust. Kõik õhutakistust vähendavad täiustused valmistatakse süsinikkiust Zenvo tehases Taanis.
Uus TS Power Pack täiendab 5,8-liitrist topelt-turboga V8-mootorit ning sisaldab flex-fuel-andurit, mis võimaldab mootoril töötada säästlikumal, kõrge etanoolisisaldusega E85-kütusel.
Ka interjöör sai olulisi muudatusi. Süsinikkiust, sportlikkusele keskendunud teostuse asemel kasutab Zenvo disainimeeskond sel mudelil mitut erinevat nahka. Alcantara asemel on armatuurlaual, istmete sees ja roolis tavaline nahk ning põrandapaneelidel mürasummutava nahaga ääristatud veluurist põrandamatid.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...