Hyundai представил «подогретый» хэтчбэк с 1.0-литровым двигателем

Премьера хэтчбэка Hyundai HB20 второй генерации состоялась минувшей осенью. Индекс НВ расшифровывается как «Hyundai Brasil»: автомобиль создан и производится подразделением южнокорейского концерна в Бразилии, а его продажи налажены в нескольких южноамериканских странах. Шасси от предыдущего Solaris сохранилось, но подверглось доработке. Предлагаются седан с индексом S, хэтчбэк и его «вседорожная» версия – HB20X. Теперь к ним присоединился «подогретый» HB20 Sport.

В прошлом поколении тоже наличествовал подобный вариант, но он назывался R Spec. Среди особенностей HB20 Sport стоит отметить радиаторную решётку с чёрным окаймлением вместо серебристого, «юбки» порогов, бамперы с серыми или красными акцентами, заднее антикрыло и оригинальные колёсные диски на 16 дюймов.

В салоне можно обнаружить рулевое колесо с кожаной оплёткой, красные вставки на передних креслах, дверных панелях и селекторе трансмиссии, а также вставки «под карбон» на передней панели и педальный узел с накладками из алюминия. Оснащение несколько расширили: отныне доступны круиз-контроль, система беспроводной зарядки, мультимедийный центр и задние парковочные радары. При этом Sport не является топовым исполнением: кнопочное зажигание или боковые эйрбэги здесь отсутствуют.

Несмотря на спортивную ориентацию, силовой агрегат остался без изменений: трёхцилиндровый турбомотор объёмом 1.0 литр по-прежнему выдаёт 120 лошадиных сил и функционирует в связке с шестидиапазонным «автоматом». Правда, для переключения передач в данном случае могут использоваться подрулевые «лепестки». 
 
Обычный HB20 доступен и с атмосферными двигателями – 1.0-литровым с тремя цилиндрами (75 или 80 лошадиных сил на бензине и этаноле соответственно) и 1.6-литровым четырёхцилиндровым (123 или 130 лошадиных сил). Первому агрегату положена только пятискоростная механическая КПП, тогда как второму может вторить ещё и автоматическая трансмиссия с шестью ступенями.