• 
• 

Dacia arendab oma tööstusplaani ja liigub jõuliselt C-segmenti

Dacia alustab tegevust C-segmendis ja töötab välja tööstuskava, et toetada oma tootmisplaani ellu viimist. Konkurentsivõimeline ja paindlik CMF-B platvorm on võimaldab arengut. Rumeenias Mioveni tehases hakatakse tootma uut Bigsteri kontseptsioonil põhinevat sõidukit, mis peaks turule jõudma 2025. aastal. Joggeri valikut hakatakse valmistama Tangeri tehases Marokos 2024. aasta teises kvartalis.

Koos strateegilise Renaulution plaani esitlusega 14. jaanuaril 2021 näidati esmakordselt ka Dacia Bigsteri kontseptsiooni – ideeautot, mis näitas brändi tootevaliku uut C-segmendi suunda. Dacia põhimõttele truuks jäädes on Bigster Concept 4,6 m pikk, vastupidav ja ruumikas sõiduk, mis pakub kõike, mida C-segmendi maasturilt nõutakse. See tuuakse turule 2025. aastal.

2021. aasta septembris esitleti Münchenis IAA Mobility raames Dacia esimest C-segmendi mudelit Jogger, mis uuendas taskukohase ja mitmeotstarbelise peresõiduki kontseptsiooni. Viie- ja seitsmeistmelise versioonina saadaval olev Jogger kehastab Dacia seikluslikku vaimu. Mitmeotstarbeline, ruumikas ja modulaarne Jogger on turul kõige taskukohasem pereauto. See on saadaval bensiini-, LPG- ja alates 2023. aasta jaanuarist ka hübriidmootoriga.

CMF-B, konkurentsivõimeline ja paindlik platvorm 

Konkurentsivõimeline ja paindlik CMF-B platvorm on Dacia tööstusstrateegias kesksel kohal. Rumeenia ja Maroko tootmisüksused suudavad toota:

• erinevaid keretüüpe: sedaanid, luukpärad ja maasturid B- ja C-segmendis;
• mudeleid, mis on varustatud sisepõlemis-, alternatiiv- ja hübriidmootoritega, mis tagavad vastavuse muutuvatele eeskirjadele;
• kahe- ja nelikveolisi sõidukeid pikkusega 4,1–4,6 m. 

Platvorm annab Daciale suure paindlikkuse, aidates brändil kiirendada oma äriplaani elluviimist ja siseneda jõuliselt C-segmenti.

Tootmine Mioveni ja Tangeri tehastes

Mioveni tehas Rumeenias avati 1968. aastal ja see on Dacia brändi ajalooline tootmisüksus. Nüüd on sellest saanud täiemõõduline tööstuskompleks kere-koosteüksuse, mehaanika- ja šassiiüksuse, valukoja ja logistikaplatvormiga. Praegu toodetakse Miovenis brändi nelja mudelit: Duster, Sandero Stepway, Logan ja Jogger. 

Alates 2024. aastast hakatakse Miovenis tootma uue põlvkonna Dustereid, kasutades CMF-B platvormi.

Lisaks, alates 2025. aastast lisandub uus Dacia sõiduk – Bigsteri kontseptsioonil põhinev C-segmendi maastur. 

Koormuse jagamiseks Dacia tehaste vahel ja toetamaks brändi sisenemist C-segmenti, hakatakse alates 2024. aasta teisest kvartalist Marokos Tangeris asuvas tehases tootma ka Joggerit, sealhulgas Jogger HYBRID 140.

Pärast tegevuse alustamist 2012. aastal toob Tangeris asuv tehas Maroko autotööstusesse nüüd murrangu, sest tootmine toimub ilma CO₂-heite ja tööstusliku heitveeta. Tangeri tehases ehitatakse ka CMF-B platvormiga autosid ja toodab enamasti Dacia Sanderot, mis on alates 2017. aastast enimmüüdud auto eraklientidele Euroopas.