Hyundai testib polaarjoone taga IONIQ 5 N-i

Hyundai Motor Company jagas infot elektriauto IONIQ 5 N talvistest testidest Hyundai Mobise keskuses Rootsis Arjeplogis.

Arjeplogi keskus asub polaarjoone lähedal ning pakub autotootjale kõike, mida talvine testimine vajab, nagu madala haardeteguriga jäised pinnad ja kuni -30°C külmakraadi. See võimaldab Hyundai N inseneridel testida uusi mudeleid kõige ekstreemsemates tingimustes saavutamaks optimaalne häälestuste tasakaal selle turvaliseks toimiseks ka miinuskraadide tingimustes.

IONIQ 5 N puhul on N-brändi insenerid optimeerinud IONIQ 5 E-GMP topeltmootori arhitektuuri kõrge jõudluse saavutamiseks kõigis sõidutingimustes – isegi Arjeplogi jäistel järvedel – kasutades Hyundai i20 N WRC Rally 1 auto AWD võimekuse kogemust.

IONIQ 5 N saab olema esimene N-brändi tootmisauto, millel on nelikvedu. Mudeli võimet kurvide lõikamiseks täiendati tugevdatud N Drift Optimizer’iga, mis integreerib esimese ja tagumise pöördemomendi jaotuse, pöördemomendi suhte, vedrustuse jäikuse, roolitunnetuse ja e-LSD süsteemi, et luua driftimiseks pühendatud sõidurežiim. See aitab nii algajatel kui ka kogenud juhtidel nautida driftimist ning on loodud erilise hoolikusega just neile, kes alustavad driftimisega.

IONIQ 5 N jaoks spetsiaalselt häälestatud e-LSD abil jälgib elektrooniline juhtseade rataste anduritelt saadavat teavet, et täpselt kindlaks teha, milline ratas vajab parema haarduvuse saavutamiseks lisapöördemomenti. See tähendab, et e-LSD parandab juhitavust kurvides ja kõrgetel kiirustel võidusõidurajal ning ka ebasoodsates sõidutingimustes, näiteks libedal jääl ja sügavas lumel. IONIQ 5 N jaoks spetsiaalselt loodud e-LSD tagab kiirema reageerimisaja ja täpsuse, mis on eriti oluline arvestades elektriautode kiirema reageerimisega pöördemomendi edastamisel.

Lisaks kasutab IONIQ 5 N N-momendi jaotust, mis optimeeritakse erinevate sõidurežiimide jaoks, võimaldades juhil valida esimese ja tagumise ratta pöördemomendi taseme. N-momendi jaotus ja e-LSD töötavad koos, et jaotada võimsust nelja ratta vahel erinevates suhetes ning on spetsiaalselt loodud reageerima kiiresti elektriautodele omasele hetkelise ja ühtlasele võimsuse edastamisele – isegi ekstreemsetes madala hõõrdeteguriga tingimustes, nagu Arjeplogis.

IONIQ 5 N ametlik esitlus toimub käesoleva aasta juulis.