Audi ei plaani A1 RS versiooni
batasoy
22.01.2020
Audi plaanidesse ei kuulu Mudeli A1 sportlik RS versioon. Ettevõttes leitakse, et sellisele masinale ei leidu piisavalt kliente ning samuti kujuneks ebarentaabliks neljasilindrilise jõuallika forsseerimine, kui selline reasviiene on juba olemas. Viimane aga ei taha A1 mootoriruumi hästi ära mahtuda.
Tasub meenutada, et 2012. aastal tootis Audi limiteeritud mahus 333 eksemplari ulatuses 256-hobujõulist ja 350-njuutonmeetrilist nelikveolist A1 Quattrot. Eelmisel aastal suutsid tuuningfirma ABT Sportsline´i insenerid A1 Sportbacki mootoriruumi sisse pressida 310-hobujõulise agregaadi, mis võeti Audi TT võidusõiduversioonilt. Seega jääb võimsaimaks tehaseversiooniks 40 TFSI, mille kaheliitrine turbomootor arendab kuni 200 hobujõudu ning 320 Nm. Sama jõuallikas kuulub ka Volkswagen Polo GTI varustusse. Kuueastmelise automaatkastiga esiveoline masin suudab sajani kiirendada 6,6 sekundiga.
Küll aga on sel aastal oodata kolmanda põlvkonna Audi RS3, mille hübriidajam juba mainitud viiesilindrilise bensiinimootori baasil arendab üle 400 hobujõu.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...