Algas Volta Zero tootmine
jaak
04.05.2023
2020. aastal tutvustas rootsi-briti startup Volta Trucks maailmale oma esimest 16-tonnist elektrilist kaubaautot, mis erines traditsioonilistest sarnase segmendi masinatest isegi väliselt, rääkimata tehnilisele poolelt.
Nüüd alustati Austrias Steyr Automotive tehases juba nende seeriatootmist. Tehas suudab toota kuni 14 000 autot aastas, mis omakorda võimaldab luua 700 töökohta otse montaažil ja veel umbes 2000 tarnijate ahelas.
Volta Zero on maailma esimene elektriline kaubik, mis on loodud nii öelda puhtalt lehelt. Innovatiivse auto visuaalselt-ergonoomilistest omadustest võib märkida ette lükatud madalapõhjalist juhikabiini ja kabiini keskele asetatud juhiistmega, vaatenurgaga kuni 220 kraadi.
Uue kaubiku mõõtmed: pikkus 9289 mm, laius 2550 mm ja kõrgus 3470 mm. Kasuliku mahu mõõtmed: 7047 x 2550 x 3150 mm. Kandevõime olenevalt akupakist 7650 või 7150 kg. Täismass 16 tonni.
Volta Zero liigub elektriajami e-Powertrain toel, transmissioon ja sillad tellitakse Acceleralt. Toiteallikaks on Proterra akud kahe erineva mahutavusega: 150 või 225 kWh. Sõiduulatus vastavalt 150-200 km. Maksimaalne kiirus piiratakse märgil 90 km/h.
Kuniks tootmine käivitub, kavatseb Volta Trucks laiendada oma teenindusjaamade võrgustikku kõige olulisematel turgudel. Esimesed neli teenindusjaama on juba avatud Suurbritannias, Saksamaal, Prantsusmaal ja Hispaanias. Esimesed kliendid saavad oma autod kätte käesoleva aasta kolmandas kvartalis.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...