Aston Martin tähistab oma 110. sünnipäeva esitledes äärmiselt eksklusiivset V12 mootoriga, manuaalkastiga erimudelit Valour, mis loodi austusavaldusena märgi pikaajalisele traditsioonile esiveoliste sportautode vallas neile, kes otsivad puhtaid ja elamusterohkeid sõiduelamusi.
Valouri tootmist piiratakse vaid 110 autoga, mis tagab selle, et see kuulub kõige ihaldusväärsemate Aston Martini mudelite hulka. Selles ühendatakse esmakordselt 715 hj/753 Nm topeltturbo 5,2-liitrine V12 mootor eritellimusel kuuekäigulise manuaalkastiga.
Valouri dünaamilisi omadusi rõhutades on sellele loodud eritellimusel vedrustus, mis hõlmab reguleeritavaid amortisaatoreid, vedrusid ja stabilisaatorvardaid. Valouri standardvarustusse kuuluvad süsinikkiud-pidurid, millel pakuvad piisavalt pidurdusvõimet tänu 410 mm x 38 mm esimese telje ketastele, mis töötavad koos 6-kolviliste sadulatega. Taha paigaldatavad 360 mm x 32 mm kettad ühendatakse 4-kolviliste sadulatega. Pidurikettaid valmistatakse süsinikkiust keraamilistest materjalidest, mis pakuvad suurenenud pidurdusvõimet ja 23 kg suurust vähendust võrreldes teraspiduritega. Need kettad on peavad vastu temperatuuridele kuni 800 kraadi.
Kaasaegne aerodünaamiline mõtlemine on disaini lihtsalt sisse põimitud, juhtides õhuvoolu optimaalse stabiilsuse saavutamiseks, samal ajal saavutades ainulaadse disaini.
Tagaosa LED-valgusribad meenutavad hüperautot Valkyrie. Sügavate tagadifuusori elementide vahel asub Valouri tagakujustuse keskpunkt – kolme väljalasketoruga summutisüsteem, mis valmistatakse kergekaalulisest roostevabast terasest. Vähem kui 1 mm seina paksusega eriline torustik võimaldab säästa 7 kg võrreldes tavalise süsteemiga, samas tekitades uhkeldavat raskekaalulist heli.
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...