16-tolline Apple MacBook Pro – kõige pro’m rüperaal maailmas
18.11.2019
Apple suutis oma legendaarse MacBook Pro süleri äsja veelgi vingemaks muuta. Seekord siis 16-tollise Retina-ekraaniga MacBook Pro on, nagu varasemadki versioonid, suunatud nö heavy user’ile elik siis kasutajale, kes esitab oma tööarvutile kõrgendatud nõudmisi. Mis siis lisaks maailma suurimale sülearvuti Retina-ekraanile selle arvuti pro’ks muudab? Raudvara igatahes on muljetavaldav – moodsad 8-tuumalised protsessorid, kuni 8 TB põhimälu, kuni 8GB videokaart, 100Wh aku, 6 kõlarit ja kuni 64GB muutmälu. Muuseas, 8TB SSD-ketas on suurima mahuga, mida kunagi sülearvutite juures on kasutatud.

Kapitaalse uuenduse on üle elanud ka klaviatuur ja jahutussüsteem. Uuel klaviatuuril on klahvikäik kõigest 1mm, mis peaks muutma selle kasutuse eriti mugavaks. Uue põlvkonna GDDR6 videomälud peaksid pakkuma kuni 80% suuremat jõudlust, kui eelmise põlvkonna omad! Aku peaks võimaldama kuni 11 tundi veebis surfamist või Apple TV vaatamist. Suurt tähelepanu on pööratud muusikutele ja mitte ainult muusika taasesituse, vaid ka salvestuse mõttes. Arvuti on varustatud mikrofoniga, mis konkureerib edukalt teiste profitasemel mikrofonidega.

Ehkki raudvara poolest on arvuti ülitugev, on tema tõeliseks trumbiks siiski raud- ja tarkvara lihvitud koostöö, mille poolest Apple’i sülearvutid heas mõttes tuntud on.
Mõistagi ei tule kogu see tehniline täius ostjale kätte moosiraha eest, uue 16-tollise MacBook Pro hind algab Ameerikas 2400 dollarist. Eestis tuleb välja käia ilmselt samasuguses koguses eurosid.
Allikas: Apple
(75)
Related Posts
10.04.2026
Ariel Atom 4RR tuli välja nii, nagu üks korralik Ariel ikka tuleb, ilma liigse kereta ja ilma vähimagi soovita juhti hellitada. Briti väiketootja tähistas Atomi 25. sünnipäeva mudeliga, mis kannab küll tänavalegaalse auto staatust, kuid elab sisuliselt ringrajale. 525 hobujõudu, 550 Nm ja alla 700 kilogrammi massi jätavad üsna vähe...
10.04.2026
Hyundai Ioniq ei taha Hiinas enam piirduda lihtsalt mõne elektriauto nimega. Pekingis esitletud Venus ja Earth tegid selgeks, et Hyundai ehitab Ioniqist sealsel turul eraldi maailmaga elektribrändi, kus mudelid tiirlevad ümber kliendi nagu planeedid ümber päikese. Kõlab suurejooneliselt, peaaegu kosmiliselt. Ent seekord ei piirdunud jutt lavagraafika ja turundusluulega, Hyundai näitas...
10.04.2026
Kia EV1 kerkis Euroopa elektriauto turu uueks jututeemaks. Kia ametlik materjal rääkis väiksemate ja mahutoodanguks sobivate elektrimudelite laiendamisest, vihjates EV2 alla paigutatavale linnautole, mille hinnasilt võiks alata umbes 23 000 eurost. Seekord ei müüdud ainult visiooni. Lauale pandi ka vihje mudelile, mis võiks päriselt tänavale jõuda. Kia kasvatab mahtu ja...
09.04.2026
Cupra tõi täna avalikkuse ette Ravali, 4046 mm pika elektrilise luukpära, mis peab kandma korraga kahte rolli: tegema väikeste elektriautode segmendi emotsionaalsemaks ja tooma Cupra elektrifitseerimise madalamasse hinnaklassi. Paberil on paketis kuni 226 hj, 441-liitrine pakiruum, 12,9-tolline keskekraan ja ametlik alghind alates 26 000 eurost,. Cupra jaoks on Raval märksa...
09.04.2026
BMW valmistab 2028. aastaks ette seeriatootmisse jõudvat iX5 Hydrogenit uue „Flat Storage” paagisüsteemiga, mis mahutab vähemalt seitse kilogrammi vesinikku, täitub vähem kui viie minutiga ja lubab hinnanguliselt kuni 750 kilomeetri sõiduulatust. Veel olulisem on aga see, et uus lahendus mahub X5 põhja alla ilma salongiruumi ohverdamata ning võimaldab toota vesinikversiooni...