Peugeot näitab Tallinnas oma uut elektriautot
Eeloleval reedel ja nädalavahetusel toimub T1 kaubanduskeskuses Eesti esimene elektriautode festival "Elektra 2019", kus avaneb võimalus teha tutvust uue Peugeot e-208 täiselektrilise autoga.
Peugeot e-208 on elektriautode näitusel kõige värskem mudel. See on varustatud 100-kilovatise (136 hj) elektrimootoriga, mille sõiduulatus küünib kuni 340 kilomeetrini. Auto teeb eriliseks see, et ta on täiesti "tavaline" ja seda kõige paremas tähenduses – Peugeot e-208 erineb oma sisepõlemismootoriga sõsarmudelist vaid mõne üksiku tehnoloogiat rõhutava viimistluselemendi poolest.
"Bensiin, diisel, hübriid või elekter – iga inimene peab saama ise valida, milline mootoritüüp tema isiklike eelistuse ja maailmavaatega kõige enam sobib, tegemata sealjuures kompromisse mudeli disaini või sõidumugavuse osas," kommenteeris Peugeot Baltikumi tegevjuht Andrus Kuus. "Isikupärane 208 on esimene näide Peugeot´ tulevikunägemuse realiseerumisest, kus iga uus mudel saab lähiaastate jooksul elektrifitseeritud versiooni, olgu selleks elektriline või hübriidversioon," lisas Kuus.
Peugeot e-208 disaini rõhutavad madal siluett ja jõulised kerejooned koos erksa värvivalikuga. Salongist leiab viimase põlvkonna 3D i-Cockpiti, 10'' puutetundliku HD-ekraani ja intuitiivsed preemiumklassi juhiabisüsteemid nagu näiteks automaatne hädapidurdussüsteem, reahoidmisabi, liiklusmärkide tuvastus, täisautomaatne parkimissüsteem ja pimenurga jälgimine.
"Elektra 2019" raames toimub 15. novembril ka "TargetZero 2019" konverents, kus käsitletakse elektromobiilsuse arengut ja tulevikku. Peugeot Baltikumi tootejuht Randel Schütz osaleb konverentsi arutelupaneelis, milles räägitakse inimeste ootustest, lootustest ja hirmudest seoses elektriautodega.
Maserati Grecale – igapäevane erakordsus itaalia moodi
Maserati on üks neist automarkidest, mis suudab su südame võita enne, kui sa mootori käima vajutad. Ja nüüd on Tridendi märk suunanud kogu oma tähelepanu Grecale’ile. Täiustused mootorites, sisemuses ja välimuses muudavad selle justkui Armani ülikonnaks ratastel – ja nüüd ka elektriline, kui soovid. Uus Grecale pole enam lihtsalt Modena...
Alpine: kuidas üks noolekujuline A võib olla kiirem kui enamik autosid üldse kunagi on olnud
Kui keegi mainib nime Alpine, mõtlevad enamik inimesi… noh, mitte eriti millegi peale. Võib-olla lumised mäed. Võib-olla suusareisid. Aga tõeline autoinimene teab, et Alpine tähendab midagi palju enamat. See on üks neist brändidest, mis tuli, kadus, tuli tagasi ja pani sind uuesti uskuma, et kerge auto võib kurvides olla lõbusam...
Uus odavam Tesla Model 3 – vähem luksust, rohkem säästu
Mäletate veel aegu, kui Tesla oli midagi enamat kui lihtsalt elektriauto? Kui see tähendas revolutsiooni, tulevikku, Elon Muski visionäärset pilku ja kogu seda ülevoolavat Silicon Valley energiat, mis lubas meile Marsi-lende ja autot, mis oskab ise sõita? Noh, tänaseks on see täht veidi tuhmunud. Ja nüüd, kui müüginumbrid kukuvad leidis...
Lada sportauto? Kui sa pead ka kepikõndi ekstreemspordiks
Samal ajal kui meie pühadeaja nädalavahetust pidasime sündis kuskil sügaval paralleelreaalsuses, kus Vene autotööstus elab ja toimetab, ehk linnas nimega Togliatti, midagi erakordset. Midagi nii julget, et isegi Lääne turundusgurud peaksid silmad peast hõõruma. AutoVaz andis teada: tulekul on uus Lada Vesta Sport, hinnaga… 2,7 miljonit rubla, ehk meie rahas...
Kui MacGyver disainiks Dacia lisavarustust
Mõnikord tundub, et autotootjad on kaotanud igasuguse sideme reaalsusega. Nad arendavad kroomitud kohvitopse ja roosade LED-tuledega joogialuseid, mis vilguvad, kui paned paagitäie E95 sisse. Ja nüüd liitub auväärsete klubiga Dacia. Jah, seesama Dacia, kelle nimi kõlas veel hiljuti nagu odava grillkanaga roog nurgataguses tanklaketis, pani nüüd seltskonna disainikoolide tudengeid disainima...