Ducati ja Bentley ühine meistriteos
jaak
12.12.2023
Ducati ja Bentley esitlesid ühiselt piiratud tootmises olevat mootorratast Ducati Diavel for Bentley.
Ducati Diavel for Bentley ehitatakse Ducati Diavel V4 platvormile, lisades sellele Bentley Baturi eristavad elemendid. Batur, millest on käsitsi valmistatud vaid 18 eksemplari, on Bentley võimsaim tootmismudel, varustatud 740 PS kaksikturbo W12 mootoriga. Ducati Diavel for Bentley tootmismaht on piiratud 500 nummerdatud eksemplariga, lisaks luuakse 50 veelgi eksklusiivsemat “Ducati Diavel for Bentley Mulliner” mootorratast, mis on mõeldud spetsiaalselt Bentley klientidele.
Centro Stile Ducati ja Bentley disainerite koostöös sündinud mootorratta disain ammutab inspiratsiooni Baturist, eriti selle küljejoonest. Mootorratas värvitakse Scarab Green värviga, mis pärineb Bentley Mullineri värvipaletist, rõhutades selle elegantset olemust. Mootorrattale lisatakse mitmeid Baturi iseloomulikke jooni, sealhulgas sepistatud veljed ja kahetoonilised õhu sisselaskeavad.
Ducati Diavel for Bentley varustatakse kõrgkvaliteetsetest süsinikkiust komponentidest ja mustast Alcantara materjalist juhiistmega, mis peegeldab Baturi luksuslikku sisemust. Mootorratta summuti disainiti nii, et see sobiks ühtse joonena mootorratta peenete joontega.
Lisaks 500-le Ducati Diavel for Bentley eksemplarile pakub Ducati 50 erakordselt ainulaadset Diavel for Bentley Mulliner mootorratast. Need mootorrattad on mõeldud eksklusiivselt Mullineri klientidele, kes saavad koostöös Ducati Centro Stile disaineritega oma mootorratta isikupärastada.
Iga Ducati Diavel for Bentley varustatakse ehtsussertifikaadi, kaasreisija istme ja personaalse puidust kastiga. Eraldi tähelepanu väärib mootorratta armatuurlaud ja LED-matriksist tagatuli, mis lisavad sõidukile eristuvust. Mootorratas kasutab 1,158 cc V4 Granturismo mootorit.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...