Stellantis paneb premium kaubamärgid ühiselt uut sõidukit välja töötama
Stellantise kontsern korraldab premium-segmendi kaubamärkide Alfa Romeo, DS ja Lancia koostööd uue mudeli nullist väljatöötamiseks.
Stellantis, mis teadaolevalt ühendab 14 PSA ja FCA kaubamärki üheks konglomeraadiks, jaotati kunstlikult kuueks turusegmendiks – sealhulgas premium, mille alla kuuluvad Alfa Romeo, DS ja Lancia. Automotive Newsi teatel alustavad need kolm ettevõtet peagi põhimõtteliselt uue mudeli ühiseks väljatöötamiseks, mis peaks turule jõudma 2024. aastal. Auto saab uued jõuallikad ja kõige moodsamad tehnoloogiad, mis pole veel teistele Stellantise kontserni brändidele kättesaadavad. Autost endast pole veel midagi teada.
Suure tõenäosusega paneb koostöö raames välja töötatud sõiduk aluse mitmele Alfa Romeo, DS ja Lancia all ilmuvale autole. Lisaks premium-segmendile on Stellantisel ka luksuslik segment – seda esindab Maserati. Massisegment sisaldab Citroëni, Fiatit ja Abarthit, veidi ülal (ülemine mainstream) veel – Peugeot, Opel ja Vauxhall. Chrysler, Dodge ja RAM esindavad "Ameerika" segmenti, kusjuures Jeep sai uues struktuuris "globaalse" kaubamärgi rolli.
Yenko/SC Corvette E-Ray: hübriidtehnoloogia kohtub suurushullustusega
Derivaadid ja poolkõvad lahendused ei kuulu USA tuuninguettevõtte Specialty Vehicle Engineering (SVE) sõnavarasse. Sel ajal kui ülejäänud maailm vaidleb hübriidauto keskkonnasäästlikkuse üle, otsustas SVE muuta Chevrolet Corvette E-Ray millekski, mis paneb suu vett jooksma. SVE insenerid ei rahuldunud tehase poolt mudelile pakutava 655 hobujõuga. Nad lammutasid 6,2-liitrise V8 algosadeks ja...
Vaata, kuidas rikkuda Lamborghini meistriteos süsinikkiust hüsteeriaga
Peent piiri geniaalse täiustamise ja labase ülepakutuse vahel ei pruugi tähelegi panna, kuniks seda ei ületata. Saksa tuuninguettevõte Mansory piire ei tunne: nad sõidavad neist teerulliga üle. Nende värskeim üllitis, Lamborghini Revuelto baasil ehitatud Carbonado V12, tõestab taas, et piisava koguse sularaha ja süsinikkiu abil saab muuta ka modernse insenerikunsti...
Tesla strateegiline taganemistee: Autopiloodist saab tasuline luksus
Kui Elon Musk lubas kunagi, et Tesla väärtus kasvab koos tarkvara võimekusega, siis 2026. aasta algus tõestab seda hoopis teise nurga alt: klientide rahakoti kaudu. Tesla otsustas Põhja-Ameerikas eemaldada standardvarustusest seni tasuta kaasa tulnud Basic Autopilot paketi. See pole tehniline rike, vaid külm ja kalkuleeritud äriotsus, mis muudab seni harjumuspärase...
Autotööstus vene moodi: Volga sünnib taas aga seekord Hiina tehnoloogiaga
Venemaal avastati pärast sõja algust uus lähenemine „oma” autotööstuse arendamiseks: Hiinast imporditakse peaaegu valmis sõiduk, koostatakse see lõpuni, lüüakse peale oma firmamärk ja VIN kood ning täiesti uus mudel ongi nagu imeväel välja töötatud. Samasugust rebrändimist kasutatakse nüüd Nižni Novgorodis, kus peagi konveierilt maha rulluv "uus" Volga meenutab pigem osavat...
Polestar 5 ja neli uut tulijat: kas Geely päästerõngas või tehnoloogiline triumf?
Autotööstuse ajaloos leidub vähe kaubamärke, mis suudavad säilitada enesekindluse olukorras, kus bilanss meenutab pigem Titanicu viimaseid minuteid. Polestar aga ei pilguta silmigi. Sel ajal kui konkurendid kärbivad ambitsioone ja poevad tagasi sisepõlemismootorite pehmesse rüppe, kuulutas Rootsi-Hiina liit välja massiivse rünnaku. Michael Lohschelleri juhtimisel paiskab bränd järgmise kolme aasta jooksul turule...