Horvaatias tegutsev Rimac on hakanud automaailma suurtele vaikselt silma jääma. Vaid paari aasta eest tegutsemist alustanud firma ei hiilga just erilise tagasihoidlikkusega, on võtnud suurelt ette ning on suutnud ette näidata täiesti toimivaid ja väga kiireid elektriautosid. Nii on ka teised aru saanud, et Rimacil on reaalsed sihid silme ees. Sestap hüppaski nüüd punti Porsche ning koos üritatakse luua üle tuhande hobujõuline hüperauto.
Esialgseil andmeil on tegu kas hübriidi või taaskord täiesti elektrilise sõidukiga. Arvestades Rimaci seniseid saavutusi, peetakse tõenäolisemaks just viimast. Igal juhul peaksid Mercedes-AMG One ja Aston Martin Valkyrie päris tõsise konkurendiga arvestama. Muide, kui Porsche omas varem 10 protsenti Rimaci aktsiatest, siis uue projekti valguses osteti 5,5 protsenti veel juurde.
Rimaci viimane too, elektriline C_Two, on täielikult süsinikkiust monokokiga. Genfi autonäitusel esitletud masina potentsiaal jäi hetkel teiste tootjate jaoks päris ulmevaldkonda: võimsust 1914 hobujõudu ning pöördemomenti 2300 Nm.
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...