Morgan ehitas koos Pininfarinaga 1930ndate stiilis sportauto

Morgan Motor ja Pininfarina lõid ühiselt vintage-stiilis ilma esiklaasita rodsteri. Uus mudel, nimega Midsummer, ilmub piiratud koguses vaid viiekümne eksemplariga. Kahe uksega auto aluseks on Plus Six mudel, kuid sellel on originaalne disain ja ainulaadne puidust kokpitiäär.

Eelmisel aastal välja kuulutatud Morgan Motor ja Pininfarina koostööprojekt on saanud konkreetse kuju. Uus barchetta nimega Midsummer sai nime suvise pööripäeva ja samanimelise mäe järgi, mis asub Worcestershire’i ja Herefordshire’i krahvkondade piiril Inglismaal. Sealt mäelt avaneb vaade Morgani ajaloolisele tehasele Pickersleigh Roadil, Malvern Linkis.

Välimuselt meenutab Midsummer 1930. ja 1940. aastate autosid. Rodsteri tootmisarv piirdub 50 eksemplariga, mille igaüks maksab umbes 200 000 naela. Limiteeritud sportauto põhineb tavalise Plus Six mudelil, kasutades alumiiniumist šassiid ja puidust raami, mille valmistamiseks kulus 400 eraldi plaati. Välispaneelide valmistamine võttis 250 tundi ja Midsummer näeb tõeliselt fantastiline välja.

Erilist tähelepanu tõmbavad sepistatud vintage-rattad, radiaatorivõre täiendavate avadega parema õhuvoolu tagamiseks ja kapoti ülaosas klaveriklahve meenutavad ventilatsiooniavad. Kõige huvitavam detail rodsteri juures on aga kokpiti ümbritsev puidust struktuur.

Salongis on uued analoogmõõdikud, teistsuguse kujuga rool ja Sennheiseri helisüsteem. Morgani sõnul kaalub Midsummer umbes tonni, mistõttu võib oodata suurepärast dünaamikat ja juhitavust. Aktiivseks sõiduks on olemas reguleeritavad Nitron amortisaatorid.

Mootor on pärit Plus Six mudelilt. BMW B58 reaskuuene mootor arendab 340 hobujõudu ja 550 Nm pöördemomenti ning on ühendatud ZF-i kaheksakäigulise automaatkäigukastiga. Midsummer kiirendab sajani umbes nelja sekundiga ja maksimaalne kiirus ületab 260 km/h.