Koenigsegg loobus Gemera kolmesilindrilisest jõuallikast
jaak
22.07.2024
Koenigsegg teatas, et nende hüperautole Gemera ei pakuta enam kolmesilindrilist mootorit. Kompaktne ja taastuvkütusega töötav jõuallikas ei leidnud piisavalt kliente, kuna enamik neist eelistasid ikkagi traditsioonilist V8 mootorit. Koenigseggi juht Christian von Koenigsegg avaldas Top Geari podcastis, et seega otsustati standardiseerida kõik Gemera mudelid ning veenda väheseid kolmesilindrilise mootori tellijaid valima traditsioonilisem jõuallikas.
Kolmesilindriline mootor TFG (Tiny Friendly Giant) on ainulaadne: sellel pole nukkvõlle ning sisselaske- ja väljalaskeklappe juhivad pneumohüdroelektrilised ajamid. Selline lahendus võimaldab turbolaaduriga mootoril töötada nii bensiinil, etanoolil kui ka mis tahes nende kütuste seguga. Mootori erivõimsus on muljetavaldav, ulatudes 304 hobujõuni ühe liitri töömahu kohta.
Christian von Koenigsegg märkis, et ta töötas väikese, kuid võimsa mootoriga ligi kümme aastat. Siiski, klient on alati kuningas ja ettevõte ei saa endale lubada kahjumiga revolutsiooniliste jõuallikate tootmist. Koenigseggi juht ei ole siiski valmis TFG mootorist loobuma: ta on kindel, et tehtud töö ei lähe raisku. On võimalik, et unikaalne kolmesilindriline mootor leiab kasutust mõnel teisel mudelil, mis pole nii kallis ja prestiižne.
Koenigseggi sõnul on autotööstuses koostöö muutumas järjest tavalisemaks, mistõttu on tehnoloogiate jagamine tõenäolisem kui kunagi varem. Võimalik, et mõni suur autotootja tunneb huvi ilma nukkvõllideta mootori vastu ja unikaalne jõuallikas leiab koha mõnes teises silmapaistvas mudelis.
Related Posts
16.09.2024
Volkswagen Transporter on jõudnud oma seitsmenda põlvkonnani, seda esitletakse Hannoveris 17.–22. septembril toimuval tarbesõidukite messil IAA Transportation. Transporteri nimi on tuttav kõigile, kes on tegutsenud logistikasektoris või kasutanud autot töövahendina. Esmakordselt ajaloos on Transporter saadaval ka pistikhübriidina ning täiselektrilise mudelina. Kaubandusettevõtted, kullerid ja autoparkide operaatorid saavad nüüd valida just nende...
16.09.2024
BMW autotootja on astumas julget sammu korraldamaks ümber oma disainiosakond. kusjuures peamiseks uudiseks on vastuolulise peadisaineri Domagoj Dukeci lahkumine. Dukec sai tuntuks oma eksperimenteerimisega BMW kuulsate "neerukujulise" iluvõredega, lahkub BMW-st asumaks tööle Rolls-Royce’is. Horvaat, kes on olnud BMW disainipealik alates 2019. aastast, võtab nüüd enda kanda Briti luksusautode tootja uute...
13.09.2024
Volkswagen Taos on järjekordne näide sellest, kuidas autotööstus püüab uuendada juba tuttavat mudelit, pakkudes kosmeetilisi muudatusi ja väikeseid tehnilisi parandusi, mis võivad tunduda olulised ainult neile, kes sügavalt teemasse süüvivad. Kui vaadata äsja esitletud Põhja-Ameerikas müüdavat uuendatud Taosi, siis mingit suurt hüpet kuskilt ei paista. Tegemist on pigem rutiinse facelift'iga,...
13.09.2024
BMW on alati püüdnud sportlik olla ning nüüd soovitakse taas tähelepanu keskmesse tõusta uue BMW M5 Touring mudeli kaudu, mis sai endale eksklusiivse M Performance varuosade komplekti. See pole lihtsalt tehniline uuendus, vaid pigem hoolikalt läbi mõeldud visuaalne ja funktsionaalne täiustus, mis lisab universaalile veelgi isikupära ja sportlikkust. Esmalt väärib...
13.09.2024
Nagu vene analooge mitteomav militaartehnika, tekitab nüüd furoori ka uuenduste tuulepuhang kohalikus autotööstuses. Lada Niva Legend, armsalt arhailine maastur, täiesti analooge mitteomav, sest kõik analoogid võeti juba aastakümneid tagasi tootmisest maha, ilmselt ei kavatsegi kunagi pensionile jääda. Sestap viidi mudeli kallal läbi kauaoodatud uuendus! Siiski, ärge oodake siit mõnda ulmelist...