Uus Corvette tuleb päris soodsa hinnaga
Uue Chevrolet Corvette´i esitlusel lubati, et lisaks kenale väljanägemisele hakkab auto kliente rõõmustama ka soodsama hinnaga. Tuleb välja, et tootja pidas sõna – auto on mitmetest konkurentidest märgatavamalt odavam.
Uue Corvette´i baashinnaks USA-s on 60000 dollarit. Selle eest saab ostja naturaalse nahaga viimistletud masina, elektriliselt reguleeritava juhiistme, 12-tollise ekraaniga näidikupaneeli ning 8-tollise puutetundliku ekraaniga lustimeediasüsteemi, kahetsoonilise kliimaseadme ning palju muud.
Lisavarustust pakutakse palju ja see tõstab auto hinda märkimisväärselt. Näiteks Brembo pidureid, ümberhäälestatud vedrustust ja muud sarnast sisaldava sportpaketiga Z51 Performance tõstab hinda 6000 dollari võrra. Mudeli ilma lisadeta tippversioon hakkab maksma 71000 dollarit.
Nagu juba mainitud, maksavad konkurendid märgatavamalt enam: 477-hobujõulise Lexus LC500 eest tuleb USA-s välja käia minimaalselt 95000, 550-hobujõulise Jaguar F-Type R-i eest 103000, 450-hobujõulise Porsche 911 Carrera S-i eest 115000 ja 580-hobujõulise Acura NSX-i eest vähemalt 159000 USA dollarit.
2,4 miljonit dollarit Ferrari prototüübi eest, millega ei tohi isegi poe ette sõita
Maranello insenerid loovad vahel asju, mis trotsivad kainet mõistust, kuid kollektsionääride rahakotid on veelgi müstilisemad. RM Sotheby’s oksjonil vahetas 2 425 000 dollari eest omanikku Ferrari LaFerrari prototüüp, millega liiklusesse ilmumine on seadusega keelatud. See konkreetne sõiduk on 55 000 kilomeetri vältel piinatud katselabor, mis peidab endas automaailma siseelundeid. Kui...
Lamborghini elektrilised eesmärgid põrkuvad reaalsusega
Lamborghini tegevjuht Stephan Winkelmann tõmbas pidurit ambitsioonile, mis ähvardas brändi DNA lahustada igavasse akupakki. Lanzadori projekti külmutamine ei märgi lihtsalt ühe mudeli pausi, vaid tunnistab fakti, et emotsioonid ei allu poliitilistele direktiividele. Samal ajal kui Brüsseli bürokraadid joonistasid helget ja hääletut tulevikku, unustasid nad küsida nendelt, kes tegelikult autosid ostavad....
Kia EV5: Pragmaatiline kuupmeeter elektrilist keskpärasust või nutikas turuvallutus?
Kuigi turundusosakonnad üritavad igat uut akupakki serveerida kui inimkonna päästjat, siis reaalses maailmas loevad aga tootmiskulud, koostekvaliteet ja ka see, kui osavalt suudab üks Lõuna-Korea hiid pakkida säästueelarve sisse piisavalt tehnoloogiat. Ja selles osas püüab uus Kia EV5 troonilt tõugata omaenda suuremat ja ülehinnatud venda EV9. Erinevalt paljudest idufirmadest, kes...
Elektriautode talvetesti tulemused: Aasia ees, Tesla ja Lucid põrusid täielikult
Norra Autoliidu (NAF) ja väljaande Motor korraldatud maailma suurim elektriautode vastupidavusproov "El Prix" sai läbi ning tulemused avaldatud. Euroopa ja Ameerika autotootjatele on kõike muud kui meeldivad. See katse ei mõõda mitte ainult mugavust, vaid inseneritöö taset võitluses kliimaga. Tehniline ülekaal läbi efektiivsuseKui keskmine osalenud auto kaotas oma paberil lubatud...
Nissan Gravite: säästueelarve kohtub seitsme istekohaga
Nissan tähistab tihti ratsionaalsuse ja igavuse piiril balansseerimist. Uus seitsmekohaline linnamaastur Gravite ei ürita seda kuvandit murda, vaid kinnistab seda veelgi sügavamale asfaldi sisse. See on sõiduk neile, kes mõõdavad auto väärtust kuupmeetrites ja istekohtade arvus rahaühiku kohta, mitte dünaamikas või materjalide peenuses. Nissan sihib selle mudeliga arenevaid turge, kus...