Tesla Cybertruck on liiga kallis
Tesla juht Elon Musk tunnistas hiljuti, et Tesla Cybertrucki kastiauto on praegusel hetkel liiga kallis. Sotsiaalmeedias kirjeldas ta uut mudelit kui suurepärast sõidukit, kuid rõhutas vajadust muuta see taskukohasemaks. Hindade alandamine on võtmetähtsusega, et saavutada ettevõtte seatud müügieesmärgid. Tesla plaanib alates 2025. aastast müüa aastas 250 000 Cybertrucki, kuid 2024. aasta esimese kuue kuu jooksul on suudetud müüa vaid 11 500 sõidukit.
Üks võimalik lahendus hinnalangetuse saavutamiseks on üleminek uutele akudele. Eelmisel kuul alustati testimist Tesla Cybertruckiga, mis oli varustatud 4680 seeria kuivkatoodiga akudega. Need akuelemendid on odavamad toota ja aitavad vähendada kastiauto tootmiskulusid. Tootmisse peaksid sellised mudelid jõudma 2025. aasta neljandas kvartalis, kuid pole selge, kui palju suudetakse sellega sõiduki müügihinda alandada. Praegu maksab baasmudel umbes 80 000, samas kui tippversioon Cyberbeast maksab ligi 100 000 dollarit.
Esialgsed plaanid olid aga teistsugused. Novembris 2019 lubas Musk, et baasmudel, millel on tagavedu, hakkab maksma 40 000 ning tippversioon 70 000 dollarit. Selliseid hindu aga praegu enam ei arutata. 2025. aastaks plaanitakse turule tuua tagaveoline mudel, mille hinnaks saab 61 000 dollarit, kuid ilma revolutsiooniliste akuparendusteta on edasine hinnalangus küsitav.
Tesla Cybertrucki tarned algasid alles eelmisel aastal novembris ning tootmisvõimsused on alles tõusuteel. Tootjal on veel täitmata varasemad tellimused ja praegu tellides saab sõiduki kätte alles 2025. aastal. Siiski ei ole Tesla ainus, kes seisab silmitsi elektriautode müügi aeglustumisega – sama probleemiga puutuvad kokku ka teised autotootjad.
Tšehhide elektriline püss võttis lipsu eest ja läks sporti tegema
Škoda – see sama mark, mille mainimisel mõtled ilmselt igavat beeži pereautot, mille pagasiruumis on alati ruumi ühele kärutäiele kartulitele ja vanaemale – tegi nüüd midagi ootamatut – toovad turule oma kõige kiirema seeriatootmises oleva auto. Ja ei, see pole mingi kaheksasilindriline rajahingeline bensiiniahistaja vaid täiselektriline linnamaastur nimega Elroq vRS....
McLaren valmistab koos hiinlaste ja araablastega linnamaasturi
McLaren, see sama ettevõte, mis on seni ehitanud superautosid, valmistub nüüd tegema midagi… täiesti vastupidist. Nimelt liituvad nad täiesti tundmatu Hiina sugemetega startupiga Forseven ning koos plaanitakse välja lasta linnamaastur. Jah, McLaren ja linnamaastur. Kõik see toimub tänu Araabia Ühendemiraatide investeerimisfondile CYVN Holdings, mis omandas McLareni ja viskas tema kõrvale...
Hyundai Ioniq 6 – nüüd „N“-i ja suure ambitsiooniga
Uuendatud Ioniq 6 – nüüd sportlikum, mustem ja ilmselgelt tõsisem, kuigi mitte veel päris koššer Nürburgringile minekuks. Uus mudel näeb välja nagu midagi, mis peaks liikuma kiiremini kui seadus lubab — isegi siis, kui see lihtsalt parklas seisab. Esitleti seda Seoul Mobility Show’l, kus lisaks baasmudelile näidati ka sportlikumat Ioniq...
Maserati muutis MC20 tänavalegaalseks GT2 Stradale´ks
Maserati GT2 Stradale – see on nagu võidusõiduks sündinud masin, millele on lihtsalt lisatud suunatuled, et saaks juriidiliselt väita: "jah, sellega võib linnas sõita". Pärast oma maailma esmaesitlust Monterey autonädalal, on see maanteele lubatud versioon Maserati GT2 ringrajamonstrumist lõpuks tellimiseks saadaval. Ja kui sa mõtled, et see on lihtsalt MC20...
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom: Jaapanist inspireeritud aristokraatlik luksus
Rolls-Royce Phantom Cherry Blossom on justkui liikuv kunstiinstallatsiooni, mis suudaks ka vaiksel ööl haiku kirjutada. Erimudel on pühendatud sakura ehk kirsipuuõite lühiajalisele, ent erakordselt tähenduslikule õitsemisele. Rolls-Royce'i Bespoke osakond – koht, kus sõna "liialdus" asendati juba ammu sõnaga "kunst" – võttis nõuks disanida Phantom, mis ei sõida mitte niivõrd teel,...