Hyundai saadab puutetundlikud ekraanid ajaloo prügikasti

Hyundai plaanib 2027. aastaks teha autotööstuses suurt sammu tuleviku suunas, loobudes täielikult traditsioonilistest puutetundlikest ekraanidest, asendades need uuenduslike holograafiliste kuvaritega, mis katavad kogu auto tuuleklaasi laiuse. Selle eesmärgiks on luua juhtimiskogemus, kus olulised andmed on juhile alati nähtavad ja mugavalt kättesaadavad, samas kui reisijatele pakutakse meelelahutust, näiteks filme või videokõnesid. Uue süsteemi arendamise taga on Hyundai Mobis koostöös optiliste lahenduste liidriga Zeiss. See on veel üks näide autotehnoloogia kiirest arengust.

Erinevalt traditsioonilistest armatuurlaua ekraanidest ja puutetundlikest paneelidest katab holograafiline kuvar kogu auto esiklaasi. See kuvab juhile ainult kõige olulisemat teavet, nagu näiteks navigeerimisandmed, sõidukiirus ja muud juhtimise seisukohalt olulised elemendid. Põnevaks muudab süsteemi see, et reisijad näevad samaaegselt erinevat sisu – näiteks saavad nad vaadata filme või kasutada muid meelelahutusrakendusi. Lisaks plaanitakse, et holograafiline süsteem toetab ka videokõnesid, kus projektsioon kuvatakse otse klaasile.

Selle uudse tehnoloogia abil kaob vajadus traditsiooniliste füüsiliste ekraanide järele. Puudub vajadus käega ekraanile vajutada – kogu juhtimine toimub häälkäskluste ja žestide abil, mis muudab kasutamise intuitiivsemaks ja ohutumaks. See on oluline, kuna süsteem on loodud nii, et see ei häiriks juhti. Näiteks juhile ja reisijatele kuvatav sisu erineb, et juht ei kaotaks tähelepanu teelt.

Holograafilise kuvamistehnoloogia keskmes on revolutsiooniline ülitäpne kile, mille paksus on vähem kui 100 mikromeetrit – umbes sama paks kui inimese juuksekarv. See õhuke kiht suudab tänu oma erilistele fotokeemilistele omadustele luua 3D-efektiga pildid ja kuvada neid esiklaasil nii, et need oleksid selgelt nähtavad.

Kuigi tehnoloogia tundub kui midagi ulmelist, rõhutatakse, et see on disainitud just juhtide ohutust silmas pidades. Oluline on, et juhile kuvatakse ainult sõitmise seisukohalt vajalikke andmeid, mis aitavad tal keskenduda teele. Kuna tuuleklaasile kuvatavad andmed kohanduvad vastavalt juhile ja reisijatele, minimeeritakse häirimise oht. Eesmärgiks on, et uue süsteemi kasutamine muudaks sõidukogemuse mitte ainult kaasaegsemaks, vaid ka turvalisemaks.

Kuigi praegu on tegemist alles prototüüpidega, on tehnoloogia juba testimisjärgus ja Hyundai plaanib selle viia masstootmisse 2027. aastaks. See tähendab, et tulevased Hyundai autod võivad juba lähiaastatel tulla müügile holograafiliste tuuleklaasidega, mis saadavad senised puutetundlikud ekraanid minevikku. Hyundai ja Zeissi koostöö annab lootust, et holograafia võib peagi olla laialdaselt kättesaadav ja muutuda kaasaegsetes sõidukites standardiks.