Kia EV3 saavutas Euroopa aasta auto valimisel teise koha
Kia EV3 saavutas Euroopa aasta auto (COTY) 2025 konkursil teise koha. Finaali pääses seitse autot, mis valiti välja kokku 48 uue sõiduauto seast. Võit läks seekord samuti elektriautole, Renault 5-le.
Euroopa aasta auto konkurss on viimastel aastatel olnud Kiale väga edukas. 2022. aastal võitis Kia tiitli esimest korda ajaloos toonase debüütmudeliga EV6.
Belgias Brüsseli autonäitusel välja kuulutatud tulemusse andsid oma panuse 60 autoajakirjanikku üle Euroopa. Žüriiliikmed 23st riigist andsid EV3-le kokku 291 silma, võitja Renault 5 saagiks langes 353 punkti. Kolmanda tulemuse tegi Citroën ëC3 215 punktiga. Neljas koht läks üllatuslikult Hyundai Insterile 172 silmaga, Dacia Duster jäi maha vaid nelja punktiga, kogudes 168 silma. Kuuendaks asetus Cupra Terramar (165 punkti) ja seitsmes oli Alfa Romeo Junior 136 punktiga.
Pärast seitsme finalisti väljakuulutamist eelmise aasta novembris oli žüriil kaheksa nädalat aega sõidukite testimiseks.
Kuni 605 km sõiduulatusega ja uuendusliku sisekujundusega, mis põhineb Kia „Oposites united” filosoofial, on EV3 hetkel üks tõhusamaid elektrisõidukeid.
Kia EV3 valiti võitjaks naiste ülemaailmsel aasta auto (WWCOTY) 2025. aasta auhinnagalal kompaktsete linnamaasturite kategoorias.
Porsche ja Frauscher tõid turule elektrilise luksuskaatri 850 Fantom Air
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
BMW M3 vs Audi RS 5: kas võidab puristlik sisepõlemismootor või hübriidne ülivõimsus?
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
Genesis ja Magma GT: Korea rünnak superautode pühamule
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
Kas hinnalangus päästab Tesla Cybertrucki?
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
Audi esitles uut RS 5
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...