OpenAI lihtsustab AI-mudelite valikut
jaak
14.02.2025
OpenAI plaanib koondada oma erinevad tehisintellekti mudelid üheks süsteemiks. Esmalt lastakse välja GPT-4.5, mis jääb viimaseks mudeliks ilma ratsionaalse arutlemise mehhanismita. Seejärel suunatakse tähelepanu GPT-5 arendamisele, mis ühendab kõik varasemad tehnoloogiad ning oskab ise otsustada, kui intensiivselt “mõelda” ja milliseid tööriistu kasutada, sõltuvalt kasutaja vajadustest ja tellimusest.
Mudelite valik muutub automaatseks – erinevalt praegusest süsteemist, kus kasutajad peavad valima sobiva mudeli rippmenüüst, teeb tulevikus GPT-5 selle otsuse ise.
OpenAI juht Sam Altman kinnitas, et ettevõtte eesmärk on tagasi liikuda ühtse AI-süsteemi suunas, kuna praegune mudelite valik on muutunud liiga keerukaks.
GPT-5 kohandub tellimustasemega:
Tasuta kasutajad saavad standardse AI-mudeli.
Plus-paketi tellijad pääsevad ligi täiustatud versioonile.
Pro-tellijad saavad kõige intelligentsema ja võimekama versiooni.
Altman ei täpsustanud GPT-4.5 ja GPT-5 ilmumise kuupäeva, kuid need peaksid turule jõudma lähinädalatel või -kuudel. Kui OpenAI viib edukalt lõpule GPT-5 arenduse, saab sellest kõige arenenum ja kohanduvam AI-mudel, mis suudab lahendada laiema spektri ülesandeid kui kunagi varem.
Related Posts
21.02.2026
Samal ajal kui elektriautode müüginumbrid joonistavad graafikutele masendavaid kukkumisi, kiirgavad nende värsked omanikud seletamatut õnne. J.D. Poweri viimane uuring paljastab paradoksi: tarbija rahulolu on roninud 2021. aasta tasemele, mil elektriautod tundusid veel eksootilise lubadusena, mitte poliitilise sunnina. See optimism võib aga olla petlik, sest see ei peegelda mitte masinate täiuslikkust,...
21.02.2026
Automaailmas valitseb kummaline kognitiivne dissonants. Samal ajal kui Euroopa tootjad uputavad kliente liigsetesse juhiabidesse, mis vähimagi eksimuse korral aktiivselt sekkuvad, tarnib Hiina gigant Chery arenevatele turgudele sõidukeid, mis ei vasta mingitele turvanõuetele. Hiljutine Global NCAP raport paljastas, et särav kroom ja suured ekraanid peidavad endas konstruktsioonilist saamatust, mis seab reisijate...
21.02.2026
Euroopa Komisjoni viimased raportid ja sõltumatute uurimisinstituutide (nagu ICCT ja Fraunhofer ISI) andmed paljastavad, et pistikhübriidid (PHEV) on muutunud lihtsalt legaliseeritud viisiks, kuidas hiilida mööda heitgaasinormidest, pakkumata kasutajale tegelikku säästu. Samal ajal kui pistikuga autod püüavad tähelepanu, tõestavad klassikalised täishübriidid (HEV) oma vaikset üleolekut reaalsetes tingimustes. Pistikhübriidide kütusekulu mõõdetakse WLTP-tsükli...
20.02.2026
Lätis arvas üks juht heaks pikali sõidetud liiklusmärgid lumehunniku alla matta – ju siis pole enam võimalik märkide olemasolugi tõestada, avariist rääkimata....
20.02.2026
Eesti Kindlustusseltside Liidu (EKsL) värske statistika kohaselt tuvastati 2025. aastal 705 kindlustuskelmust, mida on 25% rohkem kui aasta varem. Kokku püüti ebaseaduslike nõuetega kindlustusandjatelt välja petta 2,7 miljonit eurot. Keskmine kelmusjuhtumi nõue oli 3800 eurot, kusjuures 72 juhtumi puhul ületas summa 10 000 euro piiri. Liiklusvaldkonna osakaalu kahanemine 2025. aasta...