• 
• 
• 
• 
• " data-src="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645295-791x1406.jpg" data-thumb="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645295-176x312.jpg">
• " data-src="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645271-791x1406.jpg" data-thumb="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645271-176x312.jpg">
• 
• " data-src="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645013-2500x1406.jpg" data-thumb="https://auto.pub/wp-content/uploads/2025/03/R-DAM_1645013-465x262.jpg">
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Müügile jõudis 540-hobujõuline Renault 5 Turbo 3E. Ja see on pööraselt kallis

Tere tulemast ajastusse, kus väike kupee võib maksta rohkem kui su maja, su auto ja su elutöö kokku. Renault, muide, pole kunagi olnud tuntud kui täiskasvanud meeste märg unenägu – vähemalt mitte pärast seda, kui nad lõpetasid Clio V6 tootmise. Aga nüüd? Nüüd nad ütlevad: „Hold the horses” ja paiskavad turule elektrilise 5 Turbo 3E – väikse hirmuäratava terminatori, millel on 540 hobujõudu ja hind, mis paneb su pangakaardi hirmunult rahakotist põgenema.

See pole lihtsalt retrostiilis mänguasi, vaid minisuperauto, nagu Renault seda ise hellitavalt kutsub. Aga ära lase end eksitada. See asi põrutab nullist sajani 3,5 sekundiga. Ja on tagaveoline. Ning tehtud süsinikkiust. Sa võid sellega driftida. Või vähemalt proovida, kuni auto otsustab, et sina pole selle vääriline.

Ja nüüd hind. 155 000 eurot. Mitte „alates“ nagu mõni säästuversioon – ei, see on alles algus. Et üldse järjekorda pääseda, pead ära andma 50 000 eurot ja – oota nüüd – sa ei saa seda kunagi tagasi. See on nagu annetus superautode templisse. Auto saad 2027. aastal. Juhul kui planeet veel tiirleb.

Renault lubab, et vahepeal sulle helistatakse ja räägitakse värvidest, istmekatetest ja muudest „lisadest“, mis kõik maksavad. Nii et kui sa arvad, et pääsed 155 tuhandega, siissa oled sama naiivne kui inimene, kes arvab, et Netflixi üks kuu tähendab ainult ühte arvet.

Tehakse neid ainult 1980 tükki – viide esialgsele 1980. aasta Renault 5 Turbo’le. Tore viide, aga see on umbes sama, kui McDonald’s hakkaks müüma Big Maci hinnaga 400 eurot ja viitaks, et see on austusavaldus esimesele hamburgerile.

Kaks mootorit, 540 hobust ja 4800 njuutonmeetrit. See on rohkem pöördemomenti kui veokil, mis veab tanki. Tippkiiruseks 270 km/h. Aku on 70 kWh, mis lubab 400 km läbimist tagantuulega ja allamäge. Täisgaasiga jagub seda ca paarikümneks kilomeetriks, kui sedagi.

Salongis kaks ekraani, Alpine’i platvorm, sportistmed ja drift-režiim. Jah, drift-režiim! Renault tahab, et sa libiseksid nurga taha nagu mingi galantne röövel.