Honda e-d saab juba tellida
Märtsi alguses peetud Genfi autonäitusel sai Honda boksis näha ettevõtte esimese täiselektrilise väikeauto Honda e prototüüpi. Esimesed klientidele mõeldud sõidukid tulevad konveierilt järgmise aasta alguses. Aga juba nüüd avati masina eeltellimiskeskkond, seda küll esialgu vaid neljas Euroopa riigis: Suurbritannias, Saksamaal, Prantsusmaal ja Norras.
Väikesed luukpärad on saadaval viies erinevas värvitoonis: Platinum White Metallic, Crystal Black Pearl, Crystal Blue Metallic, Modern Steel Metallic ja Charge Yellow. Tehniliselt poolelt on teada, et luukpära ehitatakse spetsiaalselt elektriautode ehitamiseks mõeldud tagaveolisele põhjale. Akude mahtuvusest jätkub 200 kilomeetri läbimiseks, kiirlaadimisele kuni 80 % kulub 30 minutit. Lubatakse ka head juhitavust ja dünaamikat ning sportlikku vedrustust.
Muide, juba enne tellimuste vastuvõttu oli Hondal kogutud ümmarguselt 25 000 sooviavaldust.
Uus Honda e kuulub ettevõtte uude strateegiaplaani, mille kohaselt aastal 2025 soovitakse Euroopas müüa vaid keskkonnasõbralikumaid sõidukeid.
Toyota uus juht tahab pidurdada mudelivaliku paisumist, kuid Euroopas pole kärpimine lihtne
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Porrari: 1978. aasta Porsche 911 SC sai Ferrari päritolu V8
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia jätab Springi nime alles ja kolib linnaauto tootmise Euroopasse
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi saatis YU7 GT Nürburgringile ilma juhita muutes autonoomse ringiaja uueks relvaks
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati otsib kahest partnerist päästerõngast ja Stellantis jätab müügijutud kõrvale
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...