Volvo uus elektriveok kihutab diislile järele
jaak
21.05.2025
Kujutle hetkeks ennast veokijuhiks, sul on 48 tonni kaupa, 600 kilomeetrit maad ees ja kõigest 40 minutit aega, et laadida. Seni kõlanuks see kui halva ulmefilmi süžee, kuid mitte enam: Volvo pakub midagi sellist, mis paneb isegi vana diiselmootori austaja suu ammuli vajuma.
Volvo FH Aero Electric E-axle pole enam mingi mänguasi ega roheline PR-trikk. See on päris veok, mille sõiduulatus ulatub 600 kilomeetrini (palju tegelikult on, ei tea) ja mis peaks end MCS-standardi kohaselt laadima 40 minutiga 20%-lt 80%-ni. Just nii kaua kestab ka Euroopa Liidu poolt rekkajuhtidele kehtestatud ametlik kohvipauss, mis tähendab, et sa saad samal ajal nii puhata kui laadida. Ja mis peamine: 48 tonni. 6×2 teljekonfiguratsioon tähendab, et isegi akude lisakaalu arvestades saad endiselt oma haagise rahuliku südamega täis laadida.
Volvo uus e-telg võimaldab pardale mahutada kuni kaheksa akut, kokku 780 kWh energiat – rohkem kui keskmises kortermajas terveks nädalaks. Kogu see futuristlik pakett istub tuttavas, ent aerodünaamiliselt täiustatud FH kabiinis, mis näeb välja nagu Skandinaavia vastus Teslale.
Volvo on tänaseks juba tarninud üle 5000 elektriveoki 50 riigis ja kui uskuda nende bossi Roger Almi, siis see uus mudel on „mängumuutja“. Ei mingit suitsevat summutit, ei mingit kolinat – ainult hiiliv vaikus ja rohelised numbrid.
Related Posts
20.02.2026
Porsche Engineering, Porsche AG ja Austria paaditootja Frauscher arendasid koostöös välja elektrilise kaatri 850 Fantom Air. Sõiduki jõuallikas põhineb uue elektrilise Porsche Macan Turbo seeriakomponentidel, ehk tehnoloogia viidi maanteelt veele. Porsche Engineering suutis vähem kui kahe aastaga integreerida auto 800-voldise ajamisüsteemi komponendid meresõiduki kesta. Kaater saavutab tippkiiruseks üle 85 km/h...
20.02.2026
Audi esitles uut RS 5. Konkurents BMW M3 pole aga enam nii üheselt mõõdetav, sest Saksa sportautode maailmas jõuab kätte ajastu, mil numbrid paberil ei räägi enam kogu tõde. Kui BMW M3 (G80 facelift) jääb 2026. aastal truuks oma juurtele, siis värskelt esitletud Audi RS 5 tegi radikaalse hüppe pistikhübriidtehnoloogia...
20.02.2026
Korea autotööstuse kroonijuveel Genesis tüdines olemast lihtsalt sakslaste odavam alternatiiv. Luc Donckerwolke, mees, kes voolis kunagi valmis Lamborghini Murciélago ja Gallardo, juhib nüüd Genesise ambitsioonikat Magma programmi. Nende plaan ei ole lihtsalt ehitada üks kiire auto, vaid kopeerida Ferrari ja Lamborghini äritaktikat: luua eksklusiivne ökosüsteem, kus baasmudelile järgnevad kergekaalulised eriversioonid,...
20.02.2026
Elon Musk pidi lõpuks tunnistama karmi reaalsust: isegi kõige pühendunumad fännid ei soovi maksta kuuekohalist summat auto eest, mis meenutab halvasti renderdatud 90ndate videomängu. Sestap paiskas Tesla müüki Cybertrucki uue baasversiooni, mis langetab hinnabarjääri, kuid eemaldab selle käigus suure osa sellest luksusest, mida Foundation Series algselt lubas. See näib juba...
20.02.2026
Ingolstadti insenerid lõpetasid lõpuks ootuse ja veeretasid areenile uue põlvkonna Audi RS 5. See paistab strateegilise ellujäämiskatsena maailmas, kus heitmenormid lämmatavad puhtatõulist mehaanikat. Audi hülgas senise nimeloogika ja asendab RS 4 nime RS 5-ga, jättes paarisarvud vaid täiselektriliste mudelite pärusmaaks. Kuid samm peidab endas peent irooniat: säilitamaks bensiinimootor, pidi Audi...