Fordi Super Mustang Mach-E ründab Pikes Peaki 1400 hobujõu ja kolmetonnise survejõuga
jaak
18.06.2025
Ford viskab oma uusima monstrumi otse pilvede vahele – Pikes Peakile, kus igal kurvil on potentsiaal olla su viimane. Fordi Super Mustang Mach-E suudab pressida end vastu teepinda kolmetonnise survejõuga – enamikel autodel kaalub kogu kere vähem. 1400 hobujõudu, kolm kuuefaasilist elektrimootorit ja akusüsteem, mis suudab pidurdusenergiat vastu võtta lausa 710 kilovattise võimsusega. See pole lihtsalt elektriauto. See on energiamanipulatsiooni meistriteos, mille võimekust saab mõõta kilodžaulides ja hirmuhigi liitrites.
Auto on kergem kui mullune võitja, F-150 Lightning SuperTruck, tervelt 113 kilo võrra. Piloodirolli usaldab Ford mehele nimega Romain Dumas.
Koostöö Austria rallitiimiga STARD tulemuseks on auto, mis ühendab füüsikaseadused ja hullumeelsuse. Aku pingega 799 volti ja mahutavusega 50 kWh pole küll kuigi suur, kuid see-eest suudab laadida end sama kiiresti nagu südamelöök enne surmasõitu.
Aga mis teeb sellest Super Mustangist tõelise kurjuse kehastuse, on tema aerodünaamika, seda isegi Pikes Peaki harjal, kus õhk on juba oluliselt hõredam. Kiirusel 240 km/h hoiab teda teel rohkem jõudu kui ükski senine Fordi monstrum.
Related Posts
03.08.2026
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
03.08.2026
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...