Luftita oma miljoneid: uus ekstreemne madallennuvahend ootab ostjaid
batasoy
25.04.2019
Italdesigni uuest kupeest Zerouno ja selle avatud versioonist Duerta on räägitud juba üle aasta. Nüüd siis on autod valmis saanud ning kinnisel üritusel ka väikesele seltskonnale potentsiaalsetele klientidele ära esitletud. Mõlemaid sõidukeid plaanitakse ehitada vaid viis eksemplari, kusjuures kupee hinnaks märgitakse 1,5 ning rotsteri omaks aga juba 1,9 miljonit eurot.
Mõlemad autod ehitatakse Audi R8/Lamborghini Huracani põhjale. Ka mootorid on samad: 610-hobujõulised 5,2-liitrise töömahuga V10-d. Kiirenduseks sajani vajavad mõlemad uued sõidukid 3,2 sekundit, Zerouno tippkiiruseks lubatakse 330 km/h, Duertal 10 km/h vähem.
Autode kered valmistatakse otsast lõpuni süsinikkuist, kaasa arvatud rotsteri eemaldatav katus. Välisdisaini liigendatuse taga seisab jahutuseks vajalike voolundite ja avade rohkus lisaks loomulikult vajadusele efektse väljanägemise järele.
Üsna pea valmib Italdesignis ka samadele autodele mõeldud sportpakett Corsa, kuid selle üksikasjadest esialgu veel ei räägita.
Mercedes-Benz tunnistab, et autode digitaliseerimine läks füüsiliste juhtseadiste eemaldamisega liiga kaugele. Tootja ei loobu suurtest puuteekraanidest, hääljuhtimisest ega MB.OS tarkvaraplatvormist, kuid toob enim kasutatavate funktsioonide jaoks tagasi selge vajutustundega nupud ja rullikud. Muutus ei tähenda tagasipööret analoogsalongi, vaid katset ühendada digitaalse kokpiti võimalused ohutuma ja mugavama juhtimisega. Mercedes ei kahetse...
Chevrolet Corvette'i üheksas põlvkond võib jõuda müügile 2029. aasta suvel, kandes USA-s 2030. mudeliaasta tähist. Esialgse info järgi säilitab C9 keskmootoriga ülesehituse ja alustab elu vabalthingava V8-ga. General Motors tunnistab avalikult C9 arendussuunda, kuid pole turuletuleku aega, platvormi ega jõuallikaid ametlikult kinnitanud. aasta jääb esialgu prognoosiks MotorTrend kirjutab oma allikatele...
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...