Lotus esitleb elektrilist hüperautot
Kuigi Lotus juba peaaegu lubas Shanghai autonäitusel esitleda oma uusimat hüperautot, siis nüüd näituse avamise järel teatati, et masina esitlus toimub siiski pisut hiljem Suurbritannias läbi viidava spetsiaalse ürituse raames.
Auto nimeks saab ilmselt Type 130 ning dünaamilised omadused ületavad mistahes varem loodud Lotuse mudeli oma. Tehnilisi andmeid seni veel ei avalikustata, kuid elektriautol saab olema mitu mootorit summaarse võimsusega üle 1 000 hobujõu. Ühe akutäiega suudetakse maha sõita üle 400 kilomeetri. Tasub veel nentida, et vahepealseil aastail suurte raskustega maadelnud Lotusele on tegu uue mudeliga pea terve kümnendi jooksul.
Lotus Type 130 hinnaks aga kujunevat 1 250 000 eurot.
Lotuse plaanid aga kõnealuse hüperautoga sugugi ei piirdu: üsna pea esitletakse uus linnamaasturit. Porsche Macaniga konkureeriva auto kere valmistatakse suures osas alumiiniumsulamitest ning jõuallikas tuleb Toyotalt.
Lõpuks on ehk veel paslik meenutada, et alates 2017. aastast kuulub Lotus Hiina autogigandile Zhejiang Geely Holding Group, mis kõige muu hulgas omab ka Volvot.
Mitsubishi naaseb Nissani abil USA kastiautode turule
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
Chrysler Airflow liigub elektriunelmast praktiliseks linnamaasturiks
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
Toyota tahab elektriautole tagasi tuua käsikasti halvima osa ja lasta sel „välja surra”
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
Bentley loobub Flying Spuri topelttuledest ja annab S-versioonile 500 kW hübriidjõu
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
BMW M2 saab esimest korda nelikveo ja muutub 3,7-sekundiliseks igapäeva M-autoks
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....