Škoda unistus rohelisest imest: Vision O kuulutab uue Octavia ajastut
jaak
01.08.2025
Škoda Vision O, uue põlvkonna Octavia eelkuulutaja, on kohal. Või vähemalt niivõrd, kuivõrd üks hämar tiiser suudab kohal olla. Tegemist on mitte lihtsalt elektriautoga, vaid lausa manifestiga tuleviku nimel, kus Škoda tahab meid veenda, et pühaduseks on saanud “kõikehõlmav ringdisaini kontseptsioon”. Kuidas see kõik päriselt toimima hakkab, ei tea keegi, aga kõlab ju mõjusalt.
See futuristlik ideeauto, mis kannab nime Vision O, peaks lõpuks sündima täiselektrilise Octaviana. Selle esimene vaevu nähtav esitus, mis justkui kopeerib 1960. aasta originaal-Universali siluetti, kombineerituna L&K 110 vihjetega, viitab millelegi, mida Škoda ise peab esteetilise arengu praeguseks haripunktiks. Modern Solid – kas pole mitte inspireeriv nimi disainikeelele, mis tähistab vähendatud iluvõresid ja kihilist esituledisaini? Vähemalt ei saa neid enam segi ajada Volkswageniga.
Kerepikkuseks lubatakse 4,7 meetrit ning ühe laadimisega peaks sõit ulatuma kuni 600 kilomeetrini. Ja kuna moodsus ei tule kunagi ilma valikuteta, on olemas ka lubadus tagaveost või nelikveost.
Vision O ei tule aga üksi. Ta peab eksisteerima kõrvuti oma sisepõlemismootoriga eakaaslasega. Vana hea Octavia Combi, see, mis ikka veel töötab jääb veel mõneks ajaks tootmisse. Sest isegi kõige rohelisem nägemus vajab natuke naftapõhist tuge.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...