MINI John Cooper Works: sportlikud helid ja palju elektrit
jaak
07.08.2025
MINI esitles Toledos asuval Hakka Ringi testirajal oma viit John Cooper Worksi mudelit, tuues lavale tuttava kombinatsiooni: punane ja must, sportlik rool, tihedalt istuvad istmed ja palju fraase stiilis „go-kart feeling“. Tõsi, see tunne on nüüd saadaval ka elektrilisena.
Uudiseks pole mitte see, et MINI on elektriline, vaid et JCW-mudelid lõpuks ka. Kolmeukseline MINI JCW Electric ning viieukseline Aceman JCW pakuvad 258 hobujõudu ja 350 Nm pöördemomenti, koos ajutise 20 kW „boost“-nupuga. WLTP järgi ulatub sõiduulatus vastavalt 371 ja 355 kilomeetrini. Juurde lisati aerodünaamilised detailid, mis peaksid teoreetiliselt parandama õhuvoolu ja pikendama sõiduulatust aga kaotamata „oma olemust“.
Kes eelistab mootorihäält ning CO₂ heidet, saab ikka veel 231-hobujõulise neljasilindrilise JCW bensiinimudeli või selle lahtise Cabrio versiooni. Ametlik 0–100 km/h aeg on vastavalt 6,1 ja 6,4 sekundit. Väikese uudisena rõhutatakse, et keskmisest laiemasse tagadifuusorisse on nüüd pistetud üksainus keskel asuv summutitoru, meenutamaks päris sportautot.
Peresuurune Countryman JCW on kõige võimsam: 300 hobujõudu, nelikvedu ja 250 km/h tippkiirus. Sellega kaasneb ka vastav tarbimine: kuni 8,2 l/100 km ja CO₂ emissioon kuni 186 g/km. Väidetakse, et auto sobib igale pinnasele – millega vihjatakse rohkem elustiilile kui reaalsele maastikuvõimekusele. Uuenduslikumaks detailiks on tase 2 autonoomne sõit kiirteedel.
MINI John Cooper Works seeria 2025. aasta uuendused pakuvad eelkõige rohkem sama: sportlikkust väiksemas vormis, mille „legendaarne kart-tunne“ on nüüd ka elektriline.
Related Posts
22.06.2026
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
22.06.2026
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
22.06.2026
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
22.06.2026
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
20.06.2026
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...