Škoda Auto näitas äsja esimest videot oma uuest kontseptsioonimudelist Vision O, mis justkui lubab tulevikku piiluda, kuid mille sisu jääb, nagu sellistel puhkudel juba tavaks, esteetiliste jooneharjutuste ja PR-jutu vahele.
Modern Solid disainikeele järgmiseks sammuks tituleeritud Vision O peab näitama, et aerodünaamika ja „emotsionaalne disain“ on nüüd pistetud ka Škoda tööriistakasti. Hetkel näeme vaid T-kujulisi tagatulesid, kaldu katust ja tagaspoilerit, mis sobiksid vabalt ka mõne Kia või Hyundai universaali külge.
Disainijuht Oliver Stefani lubab, et Vision O on äärmiselt praktiline ja üllatavalt läbimõeldud, mida seni avaldatud visuaali põhjal pole võimalik tuvastada, ei üht ega teist. Samuti räägitakse selgetest joontest ja lihtsusest, mis võiks tähendada ükskõik mida aga eeldatavasti viitab see lihtsalt sellele, et Škoda ei hakka midagi radikaalset ette võtma.
Tagaluugil näeme uhket VISION O kirja ja moodsale kontseptsioonile omast valgusmängu. Aga kui eemaldada videosse peidetud suits ja peeglid, siis võimalik, et jääb järele lihtsalt veidi läikivam universaal.
Vision O esmaesitlus toimub 8. septembril Münchenis.
Toyota uus president ja tegevjuht Kenta Kon näeb ees kulukat probleemi: mudeleid, versioone ja varustusi on liiga palju. See ei tähenda veel suurt mudelite mahalõikamist, kuid Kon annab selgelt märku, et Toyota peab arendust, tootmist ja mudelivalikut lihtsamaks tegema. Toyota uus juht vaatab kulusid finantsmehe pilguga Toyota kinnitas veebruaris, et...
Ameerika autoehitaja ja sisulooja Jimmy Oakes ehitas ühe kõige pühaduseteotuslikuma 911 projekti viimase aja ümberehituskultuuris: 1978. aasta Porsche 911 SC kaotas oma õhkjahutusega boksermootori ja sai asemele Ferrari ehitatud Maserati F136 V8. Tulemus kannab nime „Porrari” ja tegi avaliku debüüdi Formula DRIFT Connecticut üritusel ENEOS-i boksis. Ferrari mootor, Maserati doonor,...
Dacia kinnitas, et uue põlvkonna täiselektriline linnaauto jätkab Springi nime all. Mudel jääb brändi kõige lihtsamaks elektriautoks, kuid seekord rõhutab Dacia rohkem Euroopa tootmist kui suurt tehnilist revolutsiooni. Spring jätkab tuttavat rolli aastal turule jõudnud Spring tõi Dacia elektriautode maailma lihtsa retseptiga: madal hind, neli istekohta, väike energiakulu ja linnasõiduks...
Xiaomi YU7 GT läbis Nürburgringi Nordschleife’i väidetavalt autonoomses režiimis ajaga 10.29,483. See pole kiiruse mõttes šokeeriv, sest sama linnamaastur sõitis inimesest võidusõitjaga 7.22,755, kuid tähendus on teine: Xiaomi üritab muuta targa sõidu tarkvara samasuguseks maineargumendiks nagu võimsus, pidurid ja rehvid. Rekord või demonstratsioon, sõnastus loeb Xiaomi teatel sai YU7 GT-st...
Maserati seisab kõige olulisema strateegilise pöörde ees pärast Stellantise alla koondumist: bränd vajab uut tehnoloogilist tuge, värsket mudeliplaani ja paremat kulubaasi, kuid omanik ei taha seda müüa. Reutersi järgi ütles Stellantise juht Antonio Filosa 17. juunil Itaalia parlamendis, et kontsern peab Maserati tuleviku üle läbirääkimisi kahe võimaliku partneriga ning valik...