Dodge tõmbab juhtme seinast: 900-hobujõuline elektriline Charger jääbki ilmselt vaid unistuseks

Dodge on aastakümneid kehastanud ameerikalikku toorest jõudu ja häälekalt möirgavat muskelautot, tegi nüüd ootamatu käigu. Väidetavalt on tühistatud plaan tuua turule Charger Daytona Banshee, elektriline lipulaev, mille võimsus pidi küündima 900 hobujõuni. Teisisõnu, auto, millest räägiti kui tuleviku muskelauto kehastusest, ei pruugi kunagi päevavalgust näha.

Esimesed kuulujutud Banshee kohta jõudsid avalikkuseni juba 2022. aastal. Suurimaks trumbiks pidid olema 800-voldine arhitektuur (võrreldes tavamudelite 400-voldise süsteemiga) ja kolm elektrimootorit, mis koos suudaksid välja pigistada 800 kuni 900 hobujõudu. Paberil oli tegu tõelise koletisega, mis oleks võinud muuta elektriliste muskelautode maastikku. Ent reaalsus osutus karmimaks: Charger Daytona baasversioonide müük jäi lahjaks ning üle 100 000 USA dollari (ligikaudu 94 000 eurot) maksnud Banshee tundus Dodge’i juhtidele liiga riskantne projekt.

Ettevõte ise ei kiirustanud kuulujutte kinnitama ega ümber lükkama, ent ametlikult nenditi, et emafirma Stellantis vaatab pidevalt oma tooteportfelli ümber, kohandades seda turuolukorra ja ostjate ootustega. Muutuste tuules on ka Dodge’i sportlik SRT-liin, mille taaselustamisest anti teada tänavu suvel.

Praeguseks tähendab see, et Charger Daytona perekond piirdub 670-hobujõulise Scat Pack versiooniga, samas kui odavam 496-hobujõuline R/T on teadmata ajaks riiulile tõstetud. Kuid Dodge’i DNA-sse kirjutatud bensiinilõhn pole kuhugi kadunud. Kõige tõenäolisem on, et bränd panustab edaspidi hoopis sisepõlemismootoriga Chargerile, millel on juba olemas reaskuuene jõuallikas. Ning pole välistatud, et mängu tuuakse taas ka legendaarne V8, mille Stellantis kavatseb lähiaastail uuesti ellu äratada.

Kui Banshee jäi vaid vihaseks visiooniks, siis Dodge’i tulevik võib siiski olla märksa bensiinimaitselisem, kui paljud elektrifitseerimise usku kriitikud loota julgesid.