LEE uus filtrihoidja LEE100 kohandub vajadusele vastavaks ilma kruvikeerajata
21.03.2019

Kiilfiltrite meistri LEE Filters täna avalikustatav uue põlvkonna filtrihoidja LEE100 muudab maastikufotograafi töö kiiremaks ja mugavamaks. Täiesti uue disainiga filtrihoidja on valmistatud komposiitmaterjalidest (lihtsamalt üeldes tugevast plastikust).
Sarnaselt senisele Lee filtrihoidjale saab LEE100 hoidjat adapteri külge ühendada külje peal oleva heebli abil. Seda heeblit on nüüd aga võimalik seada kolme erinevasse asendisse. Neutraalne asend toimib traditsiooniliselt: filtrihoidjat saab adapterrõnga küljes vabalt pöörata ja juhul kui filter saab löögi, lendab see adapteri küljest ära ilma kaamerat maha kukutamata. Teine asend on nö “Half Lock” ehk poollukustatud asend, mis lubab filtrit samamoodi vabalt pöörata kuid adapterrõnga küljest see niisama lihtsalt lahti ei tule. Kolmas ja viimane heebli positsioon kannab nimetust “Full Lock” ehk “täitsa lukus” ja selles asendis on filtrihoidja objektiivi ees täiesti staatiliselt – ei pöörle ega kuku ilma kaamerata.
Uue filtrihoidja teine suurem täiustus on modulaarsus. Seni pidi filtrirööpaid ükshaaval juurde või maha kruvima. Nüüd on filtrihoidjaga aga kaasas erinevad moodulid (ühe, kahe ja kolme rööpaga) mida saab lihtsasti eemaldada ja paika klõpsata. Niimoodi saab ilma kruvikeerajaga jahmerdamata kiirelt filtrihoidja täpselt endale sobivaks seada. Filtrirööpad on seest veidi paindes selleks et LEE filtrid hõõrdejõu mõjul tihedasti ja kindlalt oma pesas püsiksid.
Lee sõnul saab filtrihoidjas ilma vinjeti tekkimist kartmata kasutada kini kolme kiilfiltrit korraga. Uues filtrihoidjas toimivad kõik uued ja senised LEE 100mm kiilfiltrid ja uus LEE100 Polarizer polarisatsioonifilter.
Allikas: LEE

Related Posts
04.06.2026
Mitsubishi Motors plaanib Põhja-Ameerika turule uut keskmise suurusega kastiautot, mille arenduses ja tootmises mängib võtmerolli Nissan. See pole lihtsalt uus mudel, vaid Mitsubishi katse murda tagasi ühte USA kõige tulusamasse autoklassi, kus Toyota Tacoma, Ford Ranger ja Chevrolet Colorado määravad tempo. Mitsubishi vajab Ameerikas uut rasket relva Mitsubishi ja Nissan...
04.06.2026
Stellantise ametlik multienergia video võis anda esimese pilgu uuele Chrysleri linnamaasturile Airflow. Kui USA autoajakirjanduse tõlgendus peab paika, ei sünni Airflow enam üksnes elektrilise manifestina, vaid kandevkerega, mitme jõuallika valikuga pereautona, millega Chrysler tahab lõpuks Pacifica kõrvale ka päris mudelirivi ehitada. Airflow pole enam pelgalt ideeauto Chrysler näitas Airflow nimega...
03.06.2026
Toyota uus patenditaotlus kirjeldab elektriauto juhtsüsteemi, mis matkib käsikastiga sisepõlemisauto väljasuremist. Kui juht laseb virtuaalse siduri valesti üles või laseb „mootoripöörded” liiga madalale, võtab tarkvara elektrimootorilt veojõu ära, lisades vajadusel isegi auto pikisuunalise nõksatuse. See pole päris sidur, vaid väga sihikindel näitemäng USA patendiametile esitatud taotluses ei kirjeldata elektriautot, millel...
03.06.2026
Bentley uuendab Flying Spuri esiosa põhjalikult. Neljasilmaline valgussignatuur kaob esimest korda pärast 1962. aastat ning tagasi tuleb sportlik S-versioon, mille pistikhübriidne V8 arendab 500 kW ja 930 Nm. 64 aastat kestnud nägu muutub Bentley avalikustas uue Flying Spuri, mille suurim visuaalne uudis seisab otse nina peal: sedaan loobub kahekordsetest ümaratest...
03.06.2026
BMW M lisab M2 mudelivalikusse esimest korda M xDrive nelikveo. Kompaktne M-kupee säilitab 353 kW reaskuuese, kasvatab veojõu 600 Nm-ni ja kiirendab 0-100 km/h 3,7 sekundiga, kuid jätab käsikasti endiselt ainult tagaveolisele versioonile. M2 muudab oma põhiretsepti, kuid ei loobu tagaveolisest loomust BMW M2 saab esimest korda M xDrive nelikveo....