LEE uus filtrihoidja LEE100 kohandub vajadusele vastavaks ilma kruvikeerajata
21.03.2019

Kiilfiltrite meistri LEE Filters täna avalikustatav uue põlvkonna filtrihoidja LEE100 muudab maastikufotograafi töö kiiremaks ja mugavamaks. Täiesti uue disainiga filtrihoidja on valmistatud komposiitmaterjalidest (lihtsamalt üeldes tugevast plastikust).
Sarnaselt senisele Lee filtrihoidjale saab LEE100 hoidjat adapteri külge ühendada külje peal oleva heebli abil. Seda heeblit on nüüd aga võimalik seada kolme erinevasse asendisse. Neutraalne asend toimib traditsiooniliselt: filtrihoidjat saab adapterrõnga küljes vabalt pöörata ja juhul kui filter saab löögi, lendab see adapteri küljest ära ilma kaamerat maha kukutamata. Teine asend on nö “Half Lock” ehk poollukustatud asend, mis lubab filtrit samamoodi vabalt pöörata kuid adapterrõnga küljest see niisama lihtsalt lahti ei tule. Kolmas ja viimane heebli positsioon kannab nimetust “Full Lock” ehk “täitsa lukus” ja selles asendis on filtrihoidja objektiivi ees täiesti staatiliselt – ei pöörle ega kuku ilma kaamerata.
Uue filtrihoidja teine suurem täiustus on modulaarsus. Seni pidi filtrirööpaid ükshaaval juurde või maha kruvima. Nüüd on filtrihoidjaga aga kaasas erinevad moodulid (ühe, kahe ja kolme rööpaga) mida saab lihtsasti eemaldada ja paika klõpsata. Niimoodi saab ilma kruvikeerajaga jahmerdamata kiirelt filtrihoidja täpselt endale sobivaks seada. Filtrirööpad on seest veidi paindes selleks et LEE filtrid hõõrdejõu mõjul tihedasti ja kindlalt oma pesas püsiksid.
Lee sõnul saab filtrihoidjas ilma vinjeti tekkimist kartmata kasutada kini kolme kiilfiltrit korraga. Uues filtrihoidjas toimivad kõik uued ja senised LEE 100mm kiilfiltrid ja uus LEE100 Polarizer polarisatsioonifilter.
Allikas: LEE

Related Posts
30.01.2026
Mercedes-Benz esitles ametlikult uut S-klass’i lubades viia legendaarse lipulaeva luksuse ja jõudluse veelgi kõrgemale tasemele ning haarata klientide tähelepanu uuendatud mootoriga ja muljetavaldava ekraanipaketiga. Uus S-klass pole radikaalne disainirevolutsioon aga Mercedes muutis üle poole auto osadest pakkumaks moodsamat ja tehnoloogilisemat sõidukogemust. Esiosa näeb silmatorkavam välja tänu umbes 20 protsenti suuremale...
30.01.2026
Hiina autotootjad võivad küll vallutada maailma massturgu, kuid kui jutt läheb tõelisele luksusele, ehk autodele, mille hind algab miljonist jüaanist (u 145 000 dollarit), tuleb pilt üllatavalt konservatiivne. 2025. aasta müügistatistika on kui külm dušš neile, kes uskusid tippsegmendis Hiina kohalike brändide ülemvõimu. Selgub, et Hiina rikkad eelistavad jätkuvalt Euroopa...
29.01.2026
Nissanis otsustati, et pelgalt pistikust sõltumine on eilne päev ning esitleti elektriautoga Ariya uut taset: päikesepaneelidega varustatud kontseptsiooni. Koostöös Hollandi päikesemobiilsuse idufirmaga Lightyear loodud sõiduk pole lihtsalt näituseeksponaat, vaid asjalik eksperiment teemal, kui palju tasuta energiat on võimalik taevast püüda. Ariya kerele integreeriti kokku 3,8 ruutmeetrit ülitõhusaid fotogalvaanilisi paneele, mis...
29.01.2026
Toyota avaldas oma Põhja-Ameerika needialehel krüptilise tiiserfoto mudelist, mille kohta on hetkel teada vaid kuus sõna: "Midagi uut on horisondil". See mänguline viis hoida fänne põnevuses, samal ajal kui analüütikud püüavad varjudest välja lugeda, kas tegu on uue elektrilise lipulaeva või ammu oodatud kastiautoga. Pimedal fotol on näha jõulise ja...
29.01.2026
Jaguar on sattunud kummalisse olukorda, kus nende jultunud lubadus muutuda täielikult elektriliseks luksusbrändiks põrkub halastamatu turureaalsusega. Kuigi ettevõtte ametlik retoorika püsib vankumatuna, levivad kuluaarides visad kuuldused, et Briti kass sunnitakse oma saba kergitama ja uue põlvkonna mudelitele siiski bensiinimootori tagasi lubama. Tõsi, mitte peamise jõuallikana, vaid pistikhübriidi osana, kus sisepõlemismootor...