Mida teha, kui autol kaovad ühel hetkel pidurid
Ilmselt on iga juht mõelnud olukorrale, kus piduripedaali vajutades jätkab auto endises tempos liikumist. Suurel kiirusel on see kahtlemata üks hullemaid hetki, mis üldse ette tulla võib. Juht vastutab aga kõikide sõitjate elude eest, seega tasub teada, millised võimalused sellises situatsioonis üldse valikus on.
Esiteks tuleb teadvustada, et niivõrd ohtlik olukord nõuab viivitamatut tegutsemist ka siis, kui ühtegi takistust teel ei ole. Kõigepealt tasuks veelkord paar korda piduripedaali vajutada, sest võib-olla oli tegu lihtsalt õhu sattumisega pidurisüsteemi ning rõhu üles pumpamisega saab auto turvaliselt pidama.
Kui aga sellest kasu polnud, siis suurematel kiirustel on kõige ohutumaks võimaluseks hoo vähendamine mootoriga pidurdamise teel. Ka siin tuleb säilitada külm pea ja seda teha mõistusega. Kui ees on pikem vaba teelõik, tasub lülitada sisse madalamad käigud järjestikku, kui ruumi vähem võib seda teha ka üle käigu, näiteks 5-3-1. Suurel kiirusel kohe esimese käigu sisse lülitamine tähendab reeglina juhitavuse kaotamist. Märjal teel tuleks valida võimalikult sujuv hoo vähendamine, sest iga järsem liigutus võib lõppeda avariiga.
Madalamatel kiirustel soovitatakse kasutada käsipidurit. Tasub meeles pidada, et blokeeritud ratastega autot pole võimalik juhtida. Kui kiirus jääb alla 40 km/h on tõenäosus ohutult pidama saada suur. Avarii oht suureneb märja tee puhul kordades.
Kui aga ruumi või aega mootoriga pidurdamiseks pole, siis jääb ainukeseks võimaluseks pidurdamine millegi vastu sõites. Selleks võib olla siis teepiire või pargitud auto vms. Tasub silmas pidada, et raud ei asenda elusid ning inimeste kaitsmise nimel on kõik variandid head. Tuleks siiski teadvustada, et olenevalt kiirusest kaasnevad sellise pidurdamisega ka tagajärjed. Minimeerimaks ohtusid tuleks võimaluse korral kontrollida üle oma turvavööd ning sättida need kehale nii nagu juhendis ette nähtud ning loota parimale.
Loomulikult on kõige targem selliseid jubedaid olukordi vältida ning hoida oma auto ja selle pidurid ideaalses korras.
Toyota esitles uut ideeautot – elektrisõidukite valik laieneb. Siiski vaid Hiinas
Toyota esitles Hiinas järjekordset täiendust oma kasvavale bZ elektriautode sarjale. Seekord on tegemist puhtalt elektrilise C-segmendi sedaaniga, mille nimeks sai bZ7. Tõenäoliselt jõuab see mudel tootmisse järgmisel aastal ja hakkab konkureerima teiste Hiina turu tippudega, nagu Xiaomi SU7, BYD Han ja Luxeed S7. Oma hübriidide poolest üleilmselt tuntud Toyota täiselektriliste...
Hyundai IONIQ 9: uue generatsiooni elektriline linnamaastur
Hyundai esitles uut IONIQ 9 – kolmerealist, elektrilist linnamaasturit. Mudel pakub ruumikust ja funktsionaalsust. Selle interjöör loodi kaasaegsete vajaduste jaoks: mudel mahutab kuni seitse inimest ning pakub lõõgastumiseks horisontaalseks käänatavaid istmeid esimeses ja teises reas. Suur rõhk pandi praktilisusele: - Laadimisruum: Kolmas istmerida alla klapituna mahutab pagasiruum kuni 1,323 liitrit,...
Jeep Wrangler 4xe Willys ’41: kaasaegne austusavaldus legendaarsele minevikule
Jeepi uus erimudel Wrangler 4xe Willys '41 ühendab 1941. aasta Willys MB ikoonilise disaini kaasaegse tehnoloogia ja vormiga. See eksklusiivne mudel teeb kummarduse Jeepi militaarsele pärandile. Wrangler 4xe Willys '41 erimudel sai militaarstiilis välisilme. Selle „41 Olive Drab” värv, 17-tollised alumiiniumveljed ja 33-tollised maastikurehvid meenutavad algse Willys MB vastupidavust ja...
Jiyue Robo X: Geely ja Baidu kiire superauto
Geely ja Baidu esitlesid Guangzhou autonäitusel ühistööna loodud elektrilist superautot, millele anti nimeks Jiyue Robo X. See futuristlik sõiduk suudab kiirendada 0–100 km/h vaid 1,9 sekundiga, asetadus niiviisi maailma kiireimate autode sekka. Jiyue Robo X varustatakse nelja elektrimootoriga. Akupakki jahutatakse vedelikuga. Elektrilise superauto maksimaalne sõiduulatus ulatub ühe laadimisega kuni 650...
Volkswagen Tayron jõudis müügile
Volkswagen alustas uue linnamaasturi Tayroni eelmüüki Eestis. Hind alates 39 990 eurost. Tayroni näol on tegemist praktilise ja mugava autoga, mis paigutub suuruselt Touaregi ja Tiguani vahele ning pakub viie- või seitsmekohalist versiooni ja suure elektrilise sõiduulatusega pistikhübriide. Viiekohalises Tayronis ulatub pakiruumi maht 885 liitrini, mida vajadusel saab suurendada 2090...