Mopar valmistub esitlema midagi suurt
jaak
10.10.2025
Ameerika autokultuuri südames hakkab taas kõlama tuttav mootorimürin. Dodge tuuningfirma Mopar lubab 2025. aasta SEMA messil Las Vegases tuua lavale täiesti uue kontsepti, mis võib tähistada klassikalise muskelauto taassündi. Vastuseid on endiselt rohkem kui küsimusi.
Mopar jagas esimest ametlikku pilku oma uuele ideeautole, mis saab täies ilus esitletud 4.–7. novembrini toimuval SEMA 2025 messil Las Vegases. Ettevõtte sõnul on tegu vaid algusega ning Mopari väljapanek lubab tervet rivi metsikult tuunitud autosid ning sadu tehases testitud varuosi ja lisatarvikuid, mis on mõeldud nii professionaalidele kui harrastajatele.
Mopar soovib oma juurte juurde tagasi pöörduda. Nimi, mis tekkis 1937. aastal sõnade MOtor ja PARts ühendamisel, on 88 aasta jooksul arenenud lihtsast jahutusvedeliku kaubamärgist ülemaailmseks kvaliteedistandardiks, mis ühendab teeninduse, varuosad ja klientide hoolduse. Kuid kõige olulisem on see, et Mopar ei unusta oma päritolu, 1960. aastate muskelautode ajastut, mil nende nimetus tähendas kiirust, jõudu ja tehnilist täpsust.
Seda vaimu kannab edasi ka uus kontsept, mida Mopar arendab koostöös Dodge’iga. Kuigi ametlikke tehnilisi andmeid veel ei avalikustata, näitab esimene pilt vihjeid Charger Daytona DNA-le. Fotol on näha agressiivse ilmega kupee, millel särab valgustatud Fratzogi embleem.
Bränd, mis oli veel mõni aasta tagasi elektrifitseerimise esirinnas, kaalub nüüd tasakaalustatud lähenemist ning elektri kõrval võivad taas ellu ärgata klassikalised V8 mootorid, mis on olnud Dodge’i legendi süda juba pool sajandit.
Related Posts
31.07.2026
Mazda projekteerib järgmise põlvkonna MX-5 arvestusega, et mudel peab tulevikus hakkama saama ka ilma sisepõlemismootorita. Ettevõtte juht Masahiro Moro seadis arendajatele ambitsioonika massieesmärgi, napilt alla 1000 kg kuni 1200 kg. Mazda pole siiski kinnitanud elektrilise seeriaversiooni tootmist, aku mahtu, võimsust ega turuletuleku kuupäeva. Mazda kinnitus on pealkirjadest ettevaatlikum Auto Motor...
30.07.2026
BMW väidetav G74 pidi viima margi esimest korda otse Mercedes-Benzi G-klassi ja Range Roveri mängumaale. Mitmete allikate väitel ei läbinud luksusmaasturi projekt aga viimast heakskiiduvooru. BMW pole samas G74 olemasolu kunagi ametlikult kinnitanud, mistõttu saab rääkida üksnes ootele jäänud arendusprojektist, mitte tühistatud seeriaautost. G74 ei saanud väidetavalt lõplikku heakskiitu Sisekoodiga...
30.07.2026
MINI valmistab Countrymanist seiklushimulisemat eriversiooni ning ei piirdu ainult turundusfotodega kusagil kruusatee ääres. Maskeeritud prototüüp lõpetab katseid Kaljumäestikus ning suundub oktoobris ligi 2414 km pikkusele Rebelle Rallyle. Tootja räägib senisest võimekamast autost, kuid jätab kliirensi, jõuallika ja veermiku muudatused veel avaldamata. Kaljumäestik annab viimase eksami MINI avaldas fotod ja video...
30.07.2026
Mercedes-Benz muudab GLA korraga EQA järglaseks ja sisepõlemismootoriga kompaktseks linnamaasturiks. Uus mudel tuleb elektrilise ning 48 V hübriidajamiga, pakub kuni 657 km WLTP-sõiduulatust ja võtab sobivas laadimisjaamas vastu 320 kW. Kolmest ekraanist koosnev MBUX Superscreen jääb lisavarustusse, kuid pikem teljevahe ja 107-liitrine eesmine panipaik annavad autole senisest palju sisulisema eelise....
29.07.2026
Dodge valmistub esitlema senisest võimsamat kuuesilindrilist Chargerit ning mesilastest kubisev vihje jätab mudelinime osas vähe kujutlusruumi. Tõenäoliselt naaseb Super Bee, kuid Dodge pole nime, võimsust ega tehnilisi muudatusi veel kinnitanud. Kindel on vaid üks: uus versioon peab ületama praeguse Charger Scat Packi 410 kW piiri. Mesilased vihjavad Super Bee nimele...